Wie man die Einspritzventile für eine Gen III Motor einbauen
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Steckschlüssel brauchen gesetzt
Kraftstoff Manometer
Benzin Behälter
Motoröl
Drehmomentschlüssel
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1
entfernen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie mit einem Steckschlüssel, so dass Sie nicht versehentlich den Motor starten. Öffnen Sie den Tankdeckel auf den Tank, um den Druck im Tank zu entlasten.
2
Wrap ein Geschäft Lappen um das Druckventil an der Kraftstoffleitung und fügen Sie eine Kraftstoffdruckmessgerät an das Ventil. Setzen Sie den Entlüftungsschlauch des Kraftstoffdruckmanometer in einem Benzin-Container und das Ventil zu öffnen, um den Druck im Kraftstoffsystem zu entlasten.
3
Trennen Sie die Kraftstoffleitung von der Kraftstoffleitung. Entfernen der Gaszug und der Halterung aus dem Motorraum mit einem Steckschlüssel. Lösen Sie die elektrischen Anschlüsse an den Einspritzdüsen und Kraftstoff-Rail.
4
Entfernen Sie die Kraftstoffleitung und Einspritzdüsen aus dem Ansaugkrümmer als Baugruppe mit einem Steckschlüssel. Verbreiten Sie die Halteklammern für die Einspritzdüsen auseinander und entfernen Sie die Einspritzdüsen aus dem Kraftstoff-Rail. Entsorgen Sie die Halteklammern und O-Ringe an den Einspritzdüsen.
5
Coat die O-Ringe für die Einspritzdüsen mit Motoröl und montieren sie zu den Einspritzdüsen. Installieren Sie die neuen Einspritzdüsen auf der Kraftstoffleitung mit den elektrischen Anschlüssen an den Injektoren nach außen. Bringen Sie neue Halteklammern an den Einspritzdüsen.
6
Schließen Sie das Brennstoffverteilerleisteneinheit an den Ansaugkrümmer und ziehen Sie die Befestigungsschrauben in den 89 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Befestigen Sie die elektrischen Anschlüsse für die Kraftstoffleitung und Einspritzdüsen. Installieren Sie den Gaszug und seine Halterung mit dem Steckschlüssel. Bringen Sie die Kraftstoffleitungen an der Kraftstoffleitung und ziehen Sie die Armaturen.
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Bringen Sie die Kabel an den Minuspol der Batterie mit dem Steckschlüssel und befestigen Sie den Tankdeckel auf den Tank. Schalten Sie die Zündung nur für zwei Sekunden, um den Druck im Kraftstoffsystem dann schalten Sie es aus für 10 Sekunden. Schalten Sie die Zündung wieder ein und überprüfen Sie, ob Kraftstoff ausläuft.
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