Zündzeitpunkt ist, wenn der Händler schickt einen elektrischen Funken in den Motor, um den Brennstoff zu entzünden. Dieser Kraftstoff Zündung wird, welche Befugnisse das Auto. Die Reihenfolge, in der dies geschieht, ist sehr fein ausgewogen, oder "getunt", um maximale Leistung und Wirtschaftlichkeit bieten. Als er Timing nicht richtig eingestellt ist das Auto kann es zu Schwierigkeiten beim Starten, geringer Stromverbrauch oder schlecht Benzinverbrauch. Einstellen des Timing ist in der Regel eine einfache Aufgabe, aber manchmal des Herstellers Totpunktmarkierungen fehlen oder beschädigt sind. Einstellen des Timing ohne Noten ist nicht schwer mit den richtigen Informationen und ein paar gemeinsame Instrumente. Things You
Zündkerzenschlüssel & Socket brauchen gesetzt
Signierstift
1/2- Zoll Klebeband
Vakuummeter
Schraubendreher
Ventildeckeldichtung

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1

Mark die Zündkabel für den Zylinder Nummer mit einem kurzen Stück Klebeband an jedem Draht. Entfernen Sie alle die Zündkerzen mit dem Zündkerzenschlüssel. Der Motor wird es leichter zu machen von Hand mit dem Zündkerzen entfernt und es ist ein guter Zeitpunkt, um sie zu ersetzen, falls erforderlich. Entfernen Sie den Ventildeckel aus über die Nummer eins Zylinder. Bei einem V-Block-Motor ist normalerweise der Ventildeckel auf der Fahrerseite. On-Reihenmotoren die Nummer eins Zylinder ist die am nächsten an der Front des Autos. Überprüfen Sie Ihr Fahrzeug die Daten sicher zu sein, welcher Zylinder Nummer eins ist.
2

Drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn und beobachten Sie die Ventile am Zylinder Nummer eins. Wenn beide Ventile in der oberen Position sind, legen Sie einen Schraubendreher in den ersten Zylinder durch die Zündkerze Loch. Drehen Sie den Motor nur sehr langsam hin und her, bis der Schraubendreher an der maximalen Höhe. Dies zeigt die Nummer eins Zylinders im oberen Totpunkt oder "OT" auf die Kompression Schlaganfall.
3

Suchen Sie die Nummer eins auf Zündkabel Verteilerkappe und einen tic-Kennzeichen diese Position mit einem Filzstift auf dem Verteiler Gehäuse. Entfernen Sie die Verteilerkappe und beobachten Sie die Position des Rotors.
4

Lösen der Händler halten Bolzen und drehen Verteiler bis der Rotor ist mit dem Zeichen, das Sie in Schritt 3 ausgekleidet. Ihr Timing ist jetzt auf Null Grad der mechanischen Timing eingestellt.
5

Ventil ersetzen Abdeckung mit einer neuen Dichtung. Ersetzen Sie die Zündkerzen und Zündkabel mit den Noten aus Schritt 1. Vielleicht möchten Sie den harmonischen Balancer mit einem Nullpunkt bezogen auf einen festen Punkt am Motor zu markieren. Ein Fixpunkt könnte ein Schraubenkopf oder Zubehör Halterung, die sich nicht bewegt, wenn der Motor läuft. Später dieser Marke kann als ein Indikator für den Stroboskop-Timing verwendet werden.
6

Schließen Sie ein Manometer an einem Verteiler Vakuum Quelle. Die meisten Motoren einen Anschluss an der Unterseite des Vergasers oder Drosselkörper dem ein Manometer angeschlossen werden kann. Starten Sie den Motor und beobachten Sie das Vakuum-Messgerät Lesung.
7

Drehen Sie den Händler, bis die maximale Vakuummeter Lesung wird notiert. Zurück aus einem Zoll von Vakuum aus der maximalen Lesen. Ziehen Sie die Händler halten Bolzen. Normale Lesungen Durchschnitt von 14 bis 21 Zoll von Vakuum in Abhängigkeit vom Zustand des Motors.
8

Probefahrt und anhören Pingen Geräusche. Wiederholen Sie die Schritte 5 und 6, wenn übermäßige Pingen zu hören ist, oder wenn es einen signifikanten Verlust der Macht. Der Zeitpunkt ist richtig, wenn das Fahrzeug mit maximaler Leistung ohne den Motor stark beginnen, Fehlzündungen, oder Klingeln beim Beschleunigen.

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