SMD-Typ Zündkerzen führen eine entscheidende Funktion für ATVs. Diese Zündkerzen enthalten eine 5-Kilowatt-Ohm Keramikwiderstand Kern im Inneren der Zündkerze Shell. Der Widerstand Funktionen als Suppressor gegen elektromagnetische Störungen, die auch als Funkstörungen wissen, wenn die Zündung ausgelöst bei hoher Spannung. Dieser Strom "Rauschen" kann stören Fahrzeug Radios, oft in Form eines Zischen, Knallen oder Knacken. Es besteht ein deutlicher Unterschied zwischen dem Widerstand und Nicht-Widerstand Zündkerzen bezüglich ATV Zündanlagen und Leistung. Zündung und Spannung

ATV-Motoren in der Regel um eine Spule oder magneto einen Hochspannungs-Funken, die durch die Zündkabel und der Zündkerze reist produzieren. Wenn die Primärwicklung im Inneren der Spule ausgeschaltet oder eingeschaltet ist, abhängig von der Art ist, sendet er ein Signal an die Sekundärwicklung zu aktivieren. Die Sekundärwicklung Schritte bis die Spannung von 12 Volt bis irgendwo zwischen 30.000 bis 50.000 Volt. Diese hohe Spannung erforderlich ist, um einen Lichtbogen zwischen der Zündkerze und Masse positive Elektrode zu schaffen. Die hohe Spannung erzeugt einen streunenden Funkfrequenzrauschen
Widerstand gegen Non-SMD -. Kommunikation

Der primäre Zweck des Widerstands-Zündkerzen für ATV ist es, ihnen zu tanken mächtig Funkwellen-Störungen. Da die elektromagnetische Entladung Hochspannung auch ein Hochfrequenzsignal, es wieder unterbricht und bewirkt statisch ATV Radios, Funkgeräte und GPS-Systeme. Der Widerstand Stecker fungiert als eine Spannung einweichen, um statische, Knacken und Verlust der Kommunikation zu unterdrücken. Ohne Widerstand Steckern, besonders auf einem älteren Modell ATV, kann keine Unterdrückung gibt, und Störungen in Kommunikationseinrichtungen zu jeder Motordrehzahl erkannt werden. Die Störgeräusche können auf eine lästige Jaulen nehmen, direkt proportional zur Motordrehzahl
Widerstand gegen Non-SMD -. Ignition Backlash

viele Off-Road-Fahrzeuge, wobei die sekundären, einschließlich Widerstand Zündkerzen verwendet werden, um den hohen elektrischen spielfrei durch die Spule der Primärwicklung zu reduzieren. Das Spiel, oder zusätzliche elektrische Rückkopplung bewirkt eine Störung in der Zündanlage, wie die CDI-Boxen und Zünder, die Teil der Zündung Steuermodule sind. ATV Fahrzeuge, die nicht über solche sekundären Widerstand Systeme können eine schlechte Leistung, wie periodische fehlt, rauen Leerlauf und High-Speed ​​Zündausnehmung. ATV und Motocross-Bikes nutzen Widerstand Zündkerzen, um die Zündung Steuermodule schützen
Widerstand gegen Non-SMD -. Backlash und RFI

Hochfrequenzstörung kann störend Signale bis hin zu anspruchsvollen an Bord eines ATV-Computer, die Links zu den Steuergeräten. Sekundäre elektrischen Anlagen in der Nähe der Spule verursachen spielfrei und hohe RFI, da ihre Spannung Signal ist deutlich stärker. Widerstand Zündkerzen unterdrücken RFI und elektronische Spiel, halten Kommunikationssysteme klar und On-Board-Computer vor Schaden. Non-Widerstand Zündkerzen können Radio, CB und GPS statischen Störungen, sowie Störung der gesamten Zündanlage. Neuere ATV Modelle mit Computer-Management-Systeme werden manchmal nicht starten oder laufen schlecht, wenn sie mit Nicht-Widerstand Zündkerzen ausgestattet, aufgrund der Empfindlichkeit des Computers und des Moduls.
Ältere ATV Modelle

ATV Modelle vor 1979 hergestellt, und einige Modelle vor 1990 keinen Computer Motormanagement oder Mikroprozessoren. Daher haben sie keine Zündung Probleme im Zusammenhang mit Funkstörungen. Diese älteren Offroad-Fahrzeuge profitieren von Widerstand Zündkerzen nur in einem Kommunikations-Anwendung, wenn sie geändert wurden oder nachträglich ein Radio akzeptieren, CB oder GPS-System.
Widerstand /Non-Widerstand Vorteile und Nachteile

Die Vorteile eines Widerstand Zündkerze sind unkompliziert, dass sie unterdrückt RFI, für Kommunikations-und Zündanlagen. Allerdings ist der Widerstand Material oft aus Kohlenstoffmaterial, die mit dem Alter verschlechtert besteht. Die Verschlechterung führt zu einer Unterdrückung Ausfall, was zu Funkstörungen. Dies führt zu zusätzlichen Wartungsaufwand. Widerstand Zündkerzen tun absorbieren einen Teil der Spule maximale Reserve-Ausgang, und diese Reduktion gilt mehr für ältere Fahrzeuge, bei denen der Besitzer nicht Widerstand Steckern installiert ist in einem System, das nie oder benötigt sie. Ältere ATV Modelle, die keinen Computer oder Kommunikationssysteme nicht leiden, keine RFI-Probleme.

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