Der Ford Explorer wurde erstmals 1991 hergestellt und ist noch in der Produktion ab 2011. Das Verteilergetriebe überträgt die Leistung von dem Getriebe an den Achsen und von Zweiradantrieb auf Vierradantrieb geändert werden. Probleme mit diesem Teil macht das Fahrzeug praktisch unbrauchbar. Einige Probleme können mit der sorgfältigen Anwendung vorbeugender Wartung abgewendet werden, aber wenn Ärger beginnt man wenigstens diagnostizieren die wahrscheinlichste Grund für die Schwierigkeit. Things You
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1. Überprüfen Sie das Verteilergetriebe, während das Fahrzeug in Bewegung ist.

Fahren Sie das Fahrzeug langsam und versuchen, den Allradantrieb auch durch alle Gänge einzulegen: "2H", "4H", "N" und "4L". Noisiness, springt aus dem Getriebe oder Schwierigkeiten Verschiebung zeigt weitere Inspektion und Prüfung erforderlich ist.
2 Die richtige Vorbereitung macht die Überprüfung der Übertragung Fall viel einfacher.

Stellen Sie das Fahrzeug auf einer harten, ebenen Fläche und legen Sie die Feststellbremse. Kuppeln Sie den Antrieb durch alle Gänge mit dem Explorer stationär. Der Schalthebel muss sich reibungslos durch alle vier Einstellungen. Schwierigkeitsgrad Verschiebung und Lärm erfordert Untersuchung der Komponenten. Die Verknüpfung kann locker sein, verbogene oder Bindung in Bewegung. Jedes der Teile im Verteilergetriebe kann abgenutzt oder beschädigt werden. Diese alle zeigen weitere Fehlerbehebung benötigt wird.
3 Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug sicher sein jackstands verwenden.

Fahrzeug aufbocken und Ort es Buchse steht. Das Verteilergetriebe ist zwischen dem Getriebe und der Hinterachse. Prüfen Sie, ob Lecks oder Flüssigkeit in oder rund um das Verteilergetriebe, sondern vor allem um die vorderen und hinteren Wellen, weil sie beide Dichtungen, die getragen werden können. Suchen Sie das Verteilergetriebe Füllstopfen. Es ist hinter dem Verteilergetriebe Dämpfer falls installiert. Falls ja, entfernen Sie die Klappe. Ziehen Sie den Stecker und stecken Sie den kleinen Finger zu messen. Das Schmiermittel sollte bei oder unterhalb der Unterkante der Stecköffnung sein.
4 Probleme mit dem Verteilergetriebe auch auf andere Teile des Fahrzeugs zu erstrecken.

Nehmen Sie die Transfer Fall sicherzustellen, dass die Komponenten im Inneren nicht beschädigt oder falsch ausgerichtet. Wo ausgestattet, entfernen Sie den Unterfahrschutz. Wenn der Dämpfer ist immer noch in der Lage, es zu entfernen. Lassen Sie das Schmiermittel durch Entfernen der Ablassschraube an der Unterseite des Verteilergetriebe. Entfernen Sie den elektrischen Anschluss, falls vorhanden, entfernen Sie dann die Geschwindigkeitsmesser und Tachometer-Kabel aus dem Gehäuse. Trennen Sie beide Antriebswellen. Entfernen Sie die Halterung für den elektrischen Anschluss oder den Entlüftungsschlauch vom Schalthebel auf manuelle Modelle. Für die manuelle Modelle, die Mutter vom Schalthebel und entfernen und die Schrauben, mit denen Sie den Schalthebel auf die Verlängerung Gehäuse.
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Platz ein Getriebeheber unter dem Verteilergetriebe und heben Sie sie leicht an, so dass Sie kann die Sicherheit Ketten verwenden, um den Fall an die Buchse anschließen. Entfernen Sie die fünf Schrauben, mit denen der Fall ist, und schieben Sie den Fall nach unten und weg vom Fahrzeug. Entfernen und entsorgen Sie die Dichtung zwischen dem Gehäuse und der Erweiterung Gehäuse. Überprüfen Sie alle Teile auf Verschleiß, Bruch-, Abhandenkommen oder Verlagerung. Alle Teile, mit diesen Zeichen müssen vor der Neuinstallation des Verteilergetriebe ersetzt werden.

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