-Engine-Technologie ist sowohl eine Leidenschaft und eine Obsession für Auto-Ingenieure und Auto-Fans gleichermaßen. Dies ist aufgrund der Tatsache, dass die modernen Verbrennungsmotor unvollkommen ausgebildet und können von ein paar Veränderungen profitieren zu verdrängen mehr Leistung und Effizienz des Systems. Die Vortec Linie von Zylinderköpfen wurde von GM im Jahr 1988 als ein V6 mit 4,3 Liter Hubraum eingeführt. Diese Technik erzeugt einen Wirbel oder Druck Wirbel aus Brennstoff und Luft-Gemisch in der Brennkammer, die den Motor ermöglicht, um mehr Leistung zu erzeugen, während noch gewinnt ein Bruchteil der Kraftstoffeffizienz. Vortec ist Macht

Vortec Köpfe sofort hinzugefügt 55 oder mehr PS zu einem regulären 350 Kopf mit gleichem Hubraum. Automotive-Enthusiasten sind schnell zu beachten, dass die 350 und die 5,7 Vortec Wesentlichen der gleiche Motor mit gleichem Hubraum. Die 350 ist die Bezeichnung cubic inch Messung, die auch übersetzt auf 5,7 Liter.

Es ist schwer, die beiden Zylinderköpfe auseinanderzuhalten, wenn es um den physischen Aspekt des Build kommt, aber es gibt große Unterschiede, die Vortec machen Köpfe leistungsfähiger und effizienter.
5,7 Vortec Köpfe und Regular 350 Heads

Die Ansaugöffnung des Vortec Kopf ist anders und misst mit einem modifizierten Port, der erhöht 160cc Strömungsgeschwindigkeit. Die Schale ist breiter um die Führung im Vergleich mit regulären 350 Köpfe.

Die Einnahme Lochkreis ist anders und nutzt einen Acht-Bolzen Befestigung. Der Lochkreis und die Anzahl Gießen ist der schnellste Weg, um eine Vortec Kopf von einer regulären 350 Kopf unterscheiden. Die Vortec Kopf ist in zwei Casting-Nummern (10239906 und 12558062), die identische Leistung Tugenden bieten. Sie können auch das Casting Markierung am Ende des Kopfes und überprüfen drei dreieckige Sägezahn-Casting Marken, Vortec Potenz geben.
Vortec Einlaßventilsitze und Combustion Chamber

Das Einlassventil Sitz des Vortec Kopf hat eine drei-Winkel schleifen direkt aus der Fabrik und der Brennkammer Entwurf ist eine radikale Abkehr von der ehemaligen GM leitet in den Markt genutzt. Die Vortec Brennkammer ist ein nierenförmigen Design, bessere Verbrennung fördert und die Zündkerze in der Nähe der Mitte der Kammer befindet sich haben.

Die regelmäßige Kopf 350 verwendet eine 90-Grad-Winkel Bolzen Aufnahme während der Vortec macht nicht mit einem 72 Grad-Winkel Bolzen. Erfahrene Mechaniker sind nur allzu vertraut mit dem Layout eines Vortex Kopf, als all die Befestigungsbolzen gerade nach oben zeigen, wenn der Kopf mit dem Motor verschraubt ist.
Fazit

Die Vortec Kopf ist ohne Zweifel in Richtung Herstellung von mehr Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten des Motors bei gleichzeitiger Verbesserung der gesamten Kraftstoffverbrauch entwickelt. Wenn Sie ändern oder zu modifizieren den Kopf des 350-Motor in Ihrem Auto, die Installation einer Vortec Kopf allein planen positive Auswirkungen in Ihrem Streben nach Leistung und Geschwindigkeit zu erhalten.

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