Motoren sind mit einer von zwei Arten von Kameras und Lifter ausgestattet. Ein Standard-cam nutzt einen zylindrischen Heber, die flach am Ende ist. Sie in die Bohrung schieben Heber und arbeiten unabhängig von anderen Athleten. Auf der anderen Seite, verwenden Rollzapfen, die in High-Performance-Motoren verwendet werden, roller Heber in Paaren, verbunden durch ein Band. Während eine herkömmliche Heber dreht sich in der Bohrung werden Rollzapfen anstelle von einem tie bar gehalten, denn wenn sie die Walze drehen auf der Unterseite des Hebers nicht in Kontakt zu bleiben mit der Cam, was katastrophale Probleme mit dem Motor. Der einzige Unterschied bei der Beseitigung von herkömmlichen Heber und Walze Heber ist die Rolle Heber aus paarweise. Was Sie brauchen
Toolkit, die verschiedene Schraubenschlüssel, Zangen und Schraubendreher
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1

trennen Sie alle elektrischen Leitungen Vergasergelenke und Unterdruckschläuche aus dem Ansaugkrümmer enthält. Lösen und entfernen Sie die Schrauben, die den Ansaugkrümmer Verbindung zu den Zylinderköpfen, mit beliebigen Schlüsseln notwendig für den Job von einem Toolkit. Entfernen Sie den Ansaugkrümmer des Motors.
2

Lösen und entfernen Sie die Schrauben, die den Ventildeckel halten, um den Zylinderkopf. Entfernen Sie den Ventildeckel. Wenn der Ventildeckel scheint auf den Zylinderkopf geklebt werden, tippen Sie leicht mit einem Ball Schlosserhammer aus dem Toolkit.
3

Lösen Sie die Kipphebel Nüsse, aber nicht entfernen. Lösen sie nur genug, um sie weit genug seitlich drehen, um die Drückstäbe entfernen. Stößelstangen ausbauen.
4

Fassen Sie die Traverse, die die Ein-und Auslassventile Hebern verbindet, und ziehen Sie sie unter dem gleichen Winkel, dass die Athleten, um die Athleten zu entfernen betreiben.

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