Einstellen des Luft-Kraftstoff-Gemisch auf einem Holly Doppel Pumper ist entscheidend für einen stabilen Leerlauf und für einen reibungslosen Übergang von Leerlauf auf Beschleunigung. Wenn das Gemisch zu mager ist, wird das Fahrzeug beim Beschleunigen länger bis der Vergaser der Beschleunigeranlage pumpt Kraftstoff liefern können. Im Gegensatz dazu wird der Motor leicht von überschüssiger Kraftstoff auf Beschleunigung fluten, wenn der Leerlauf Gemisch ist zu fett. Während die unter kritisch sind, ist eine leichte Aufgabe. Things You
Tachometer
brauchen kleinen, flachen Schraubenzieher
Vakuummeter
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Einen Drehzahlmesser des Motors, nach der Drehzahlmesser und Motorenhersteller Anweisungen.
2

Schrauben Sie die Leerlaufgemisch Schrauben mit einem kleinen, flachen Schraubenzieher im Uhrzeigersinn, bis sie Sitz sanft. Drehen Sie jede Nadelventil 1 1/4-Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Die Gemischregulierschraube Schrauben in der Vorderseite des Dosierblocks auf beiden Seiten der Dosierkammer Satzes. Die Dosierung Block zwischen dem Körper und dem Venturi Schwimmerkammer befindet.
3

Schieben Sie den durchsichtigen Kunststoff-Linie eines Vakuum-Messgerät auf den Vakuum-Anschluss des Vergasers Drosselklappe. Die Drosselklappe ist die Platte an der Unterseite des Vergasers, wo das Gasgestänge beimisst.
4

Starten Sie den Motor. Ziehen Sie die Handbremse. Wenn der Motor mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, setzen Sie die Übertragung in Fahrt.
5

Drehen Sie die Leerlaufgemisch Schrauben mit dem Schraubendreher bis zum Erreichen der höchstmöglichen Vakuum Lesung im Uhrzeigersinn. Drehen Sie beide Schrauben gleichmäßig.
6

Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl den Angaben des Herstellers durch Bewegen der Titel Geschwindigkeit gegen den Uhrzeigersinn oder im Uhrzeigersinn, je nach Bedarf. Tun Sie dies, während Sie das Lesen auf dem Drehzahlmesser bis Sie die richtige Leerlaufdrehzahl zu erreichen.
7

Stellen Sie das Fahrzeug in Park und den Motor abstellen.

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