Hydraulikaggregat beruht auf der Fähigkeit der Flüssigkeit, um die notwendige Energie in mechanische Aufgaben zu stellen. Hydraulikaggregat wird heute in einer Vielzahl von Maschinen, die von der schweren Ausrüstung für den Bergbau und Aushub verwendet, um im Grunde jedes Auto auf der Straße. Der Druck auf Flüssigkeit in einem geschlossenen System mit Strom versorgt, die in einer Vielzahl von Möglichkeiten genutzt werden können. Pascal

Understanding von hydraulischen existierte lange vor Französisch Mathematiker und Physiker Blaise Pascal ist Zeit. Pascal jedoch ein Verständnis der Hydraulikdruck, der den Weg für zukünftige Erfindungen Nutzung dieser Kraft ebnen würde kristallisiert. Pascal-Prinzip besagt, dass "Druck auf eine Flüssigkeit ausgeübt wird, gleichmäßig über der Flüssigkeit verteilt." Dies bedeutet, dass, weil keine Flüssigkeit komprimiert wird, wenn Druck auf Flüssigkeit an einer Seite des geschlossenen Systems ist es, dass der Betrag an Kraft ausübt die andere Seite des Systems.
Fordson Traktor

Hydraulik in der Automobilindustrie begann, Gestalt anzunehmen, wenn ein hydraulisches System wurde zum ersten Mal für den Einsatz in landwirtschaftlichen Geräten angepasst. Automotive-Pionier Henry Ford arbeitete mit Harry Ferguson die Fordson Traktor, der als erster eine hydraulische Presse zu nutzen war zu bauen. Diese Maschine verwendet Hydraulikaggregat zu senken und heben die verschiedenen Arbeitsgerät Anlagen, die mit ihr verwendet werden können. Es war die sanfteste und effizienteste Art und Weise zu bewegen Baumaschinen auf der Zugmaschine, die bis zu diesem Zeitpunkt entwickelt hatte.
Bremsen

Eine der wichtigsten Anwendungen von Hydraulik-Technologie in Autos ist heute in der Bremsanlage. Das Verfahren der Verwendung unter Druck stehende Bremsflüssigkeit in einem Hauptzylinder zur Bremskraft an den Rädern gelten wurde vollständig in Amerika zum ersten Mal im Jahre 1922 realisiert. Die Duesenberg wurde das erste Auto, in dem Land, hydraulische Bremskraft für alle vier Räder haben. Diese Technologie wurde angepasst und weiterentwickelt seit damals, aber Automobil-Bremsen verlassen sich immer noch auf sie.
Servolenkung

Servolenkung ist die andere sehr wichtige Anwendung der Hydraulik in der automobilen Welt, und die Verwendung von Servolenkung macht es möglich, alles von Autos bis große militärische Ausrüstung mit viel mehr Leichtigkeit manövrieren. Francis W. Davis war der Erste, der eine hydraulische Servolenkung in den 1920er Jahren zu schaffen. Hydraulische Servolenkung Systeme tauchten mehr und mehr auf kommerzielle Fahrzeuge in den 1950er und 1960er Jahren.

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