Wenn schleppen eine Last hinter einem LKW oder rig, ein Anhänger Reifenpanne kann Ladung verursachen und genauso gefährlich auf der Straße als ein Fahrzeug Reifenpanne. Viele Faktoren spielen eine Rolle, wie ein Anhänger die Reifen funktionieren und wie eine Reifenpanne kann tatsächlich auf der Straße auftreten: Bei unsachgemäßer Wartung, Gefahren am Straßenrand und auch die Extreme des Wetters können alle Anhänger Reifenplatzer verursachen. Punktion oder Cracking

Ein Loch in der Lauffläche oder an der Wand kann Druck aufbauen um den Spalt führen und, wenn der Druck zu groß für die restliche Stärke des Gummis wird, verursachen eine Reifenpanne. Nägel, Schrauben, Glas, Hausschwamm Risse und sogar Gefieder von unebenen Verschleiß verursachen können kleine Öffnungen in den Reifen oder Reifen Wand und stellen eine gefährliche Bedrohung der Explosion oder Abflachung. Sobald die Punktion verliert den Kampf mit Reifendruck kann der Reifen Pop oder zerkleinern und zu gefährlichen Fahrsituationen. Prüfen Anhänger Reifen für Punktionen oder rissiger bei jedem Tanken oder Rast, um eine gefährliche Blowout zu vermeiden.
Unter-Inflation

Unter-Aufblasen eine Trailer-Reifen bringt unnötigen Stress auf die Wand des Reifens und kann Blowout beizutragen. Wenn ein Reifen unter-gefüllt ist und die psi niedrig ist, kann der Autobahn Geschwindigkeiten und Temperaturen übermäßigen Wärmestau im Reifen und biegen Sie die Verbindung zwischen der Reifenflanke und seiner Lauffläche. Wenn diese Biegung weiter unter hohen Geschwindigkeiten oder steigender Außentemperatur, kann der Reifen zu trennen und zu einem Blowout. Reifendruck prüfen psi auf einer regelmäßigen Basis kann unter zu vermeiden und über-Inflation Fragen und minimieren das Potenzial eines Blowout. Die empfohlene psi für einen Anhänger Reifen wird in der Regel an der Wand des Reifens gedruckt.
Temperatur Extremes

Der Gummi aus dem Trailer-Reifen gefertigt werden ist nicht immun gegen die Schrumpfung und Schwellung, die Außentemperatur kann in Extremen ausgesetzt Materialien verursachen. Wechselnde Temperaturen können zu Rissen oder Biegen in den Wänden und Lauffläche von Reifen, die Punktion und Rissbildung Reifenplatzer beitragen können. Schwankungen in Temperatur tatsächlich die psi Innenseite eines Reifens, was zu Instanzen von über oder unter-Inflation, die auch Ausbrüche in einem Trailer-Reifen beitragen können. Überwachen Temperaturen sorgfältig, wenn das Schleppen in extreme Wetteränderungen und Sichtprüfung Reifen unter diesen Bedingungen während der Ruhe und Tankstopps.
Überlastung

Trailers durch ihre Fähigkeit Rating beschränkt wie viel sie sicher und effektiv zu schleppen. Trailer Reifen unterliegen diesen gleichen Einschränkungen und sind in der Regel auf dem gleichen Niveau oder höher Tragfähigkeit als die Anhänger den sie angeschlossen werden bewertet. Allerdings Überlastung eines Anhängers, während potenziell schädlich für Ihr Fahrzeug, Anhänger und Ladung, kannst auch eine übermäßige Belastung auf den Reifen, so dass der Druck innerhalb steigen, um die Wände nach außen biegt und Druck um irgendwelche kleinen Löcher oder Lecks auf den Aufbau Reifen. Überlastung eines Anhängers steigert Risiko für Blowout von jedem anderen Blowout Ursache und kann den Reifen zu reiben oder in den Anhänger selbst Rost erzwingen. Vermeiden Sie die Gefahr von überladenen Anhänger Reifen durch eine enge Begleitung der Größe Ihrer Last.

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