Der nordamerikanische 2005 Ford Focus 2-Liter-Motor gehört zu Ford Duratec-Motor der Familie, und ab 2011 wurde in Chihuahua, Mexiko hergestellt. Die Ford Motor Company verkauft die 2005 Schwerpunkt Autos mit dem 2-Liter-Duratec-HE in Europa ausgestattet, obwohl eine leicht verstimmte Version war in Nordamerika verfügbar. Die 2006 und später 2-Liter-Fokus Autos in Nordamerika hatten größere PS. Hintergrund

Ford stellte die Vollaluminium-Vierzylinder-Duratec HE Motoren im Jahr 2001. Der Duratec HE debütierte 2001 in der Europäischen Ford Mondeo, und der 2-Liter-Duratec 20 erschien zuerst in der 2003 North American Ford Focus-Modelle. Laut der Ford Motor Company, entwickelt, um Ingenieure den Duratec insgesamt Kraftstoffverbrauch verbessern, die Motorgeräusche und haben eine Lebenserwartung von mindestens 10 Jahren.
Allgemeine Technische Daten

Der 2-Liter-Duratec 20 Vierzylindermotor Versorgung der nordamerikanischen Version aus dem Jahr 2005 vorgestellten Ford Focus ein 3,44-Zoll-Bohrung und einen 3,27-Zoll-Hub. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 10-zu-1. Europäische Modelle mit dem 2-Liter-Duratec-HE-Motoren, die in Spanien hergestellt wurden, ausgestattet featured eine 10.8-zu-1-Verdichtung. Ein Multi-Point-Einspritzsystem geliefert Kraftstoff aus einem 14-Liter-Tank zum Motor. Der Motor für den nordamerikanischen Markt entwickelt 136 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und 132 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Die Europäische 2-Liter-Duratec-HE 145 PS entwickelt.
Leistung

Die nordamerikanische Version des 2005 Schwerpunkt mit dem 2-Liter-Duratec-20 und ausgestattet Fünfgang-Schaltgetriebe verdient 22 mpg in der Stadt und 32 mpg in Autobahnfahrt, die ihm einen kombinierten Verbrauch von 26 mpg. Der Fokus könnte 328 Meilen mit einer Tankfüllung zu erreichen. Das gleiche Fahrzeug-und Motorenhersteller mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet verdient 22 mpg im Stadtverkehr und 29 mpg auf der offenen Straße für einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 25 mpg. Es könnte 315 Meilen mit einer Tankfüllung von Gas decken.
Construction

Die 2-Liter-Duratec HE europäischen und der nordamerikanischen Duratec 20 vorgestellten eine Aluminium-Block und Silizium Zylinderkopf aus Aluminium und mit vier Ventilen pro Zylinder. Die Duratec die Zylinder wurden mit einer integrierten Leitung zur Rückführung des Abgases zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ausgestattet. Ford entwarf die Aluminium-Zylinderblock mit einem tiefen Rock und enthalten eine "strukturelle" Aluminium Ölwanne für eine höhere Festigkeit. Ford ersetzt den herkömmlichen Zahnriemen mit einer Steuerkette für erhöhte Haltbarkeit. Der Erbauer beschichtet die Kolben zu Kohlenwasserstoff-Emissionen und die eloxierten Ringnuten zu reduzieren, um die Reibung zu verringern. Der 2-Liter-Motor wurde auch mit einem Kunststoff-Saugrohr, das eine Tendenz, sich in frühen Versionen scheitern musste ausgestattet, aber strukturelle Probleme wurden durch die Zeit, die 2005 Schwerpunkt auf den Markt gelöst. Die höhere Verdichtung für die europäischen Modelle untergebracht Superkraftstoff Anforderungen.

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