Deutschlands AutoBMW 335i Probleme
Der 335i ist mit dem leistungsstarken 300-PS-N54 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der mit doppeltem Turbolader ausgestattet ist. Während der Motor sich bisher als zuverlässig beurteilt hat es die gelegentlich Probleme mit der ECU Schneiden Leistung an den Motor. Es gab auch Berichte über Ölkühler unzureichend Kühlung des Motors, wenn der 335i ist sehr aggressiv in einer Spur Umwelt getrieben. Die Installation eines Aftermarket Ölkühler löst dieses Problem.
Getriebe
Einige Besitzer von 335is, die mit einem automatischen Getriebe ausgestattet sind, wurden der Meldung von Problemen mit dem Getriebe und Schlingern zögern, wenn sie sollen reibungslos zu verlagern. Dies wurde hauptsächlich vorkommenden im Automatikbetrieb und nicht im manuellen Schaltmodus. Die Händler in der Regel neue Software ins Auto, um das Problem zu beheben. Dies ist nicht ein allgemeines Problem.
Kraftstoffsystem
Bei weitem die meisten bekannten Problem mit dem 335i ist das Scheitern der Direkteinspritzung Kraftstoff Systems Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPFP) in 2007 und 2008, obwohl BMW sagt, das ist selten. Ein Ausfall der Pumpe, die Kraftstoff liefert an fast 3000 psi, kann in Gewässern längerfristig Anlassen des Motors, sowie Herstellung der Auto-Computer in den "Notbetrieb" gehen und die Stromzufuhr zu den Turbos starten. Die gute Nachricht ist, dass es eine verbesserte Pumpe installiert, dass der Händler im Rahmen der Gewährleistung um die Situation zu bereinigen.
Expert Insight
Es sollte angemerkt werden, dass diese Probleme aufgetreten sind in einem sehr kleinen Prozentsatz von Autos. Die Mehrheit der 335i Besitzer haben problemlose Fahrt insgesamt gemeldet. Die Wahrscheinlichkeit, von wichtigen Fragen mit einem 335i sind sehr gering, solange das Auto ordnungsgemäß gewartet und verwendet Superkraftstoff
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