Ab Mitte der 1980er Jahre bis Anfang der 1990er Jahre verkauft japanischen Automobil-und Motorradhersteller Honda einen kompakten Sportwagen namens CRX. In den Vereinigten Staaten, war es, als der CRX Si-one der Ordnungen des Honda Civic verkauft. Die 1990er CRX Si war eines der letzten Modell-Jahres-Iterationen jemals für das Fahrzeug produziert. Motor, Getriebe und Fuel Economy

Die 1990 Honda CRX Si hatte einen 1,6-Liter-, 108-PS-Reihen-Vierzylinder-Motor. Es hatte eine Bohrung und Hub von 2,99 x 3,46 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 9,5 auf 1 gesetzt. Die Standard-Getriebe war ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe, obwohl eine Viergang-Automatik zur Verfügung stand.
Leistung

Der Motor des 1990 Honda CRX Si produziert 108 Fuß -Pfund Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute (RPM). Für seine Leistung war die RPM 4.500. Ein Front-Rad-Fahrzeug mit Zahnstangen-Lenkgetriebe hatte die '90 CRX Si einen Drehdurchmesser von 30 Fuß. In Bezug auf Kraftstoffverbrauch, bekam it 28 Meilen pro Gallone für den Stadtverkehr und 32 mpg für Autobahnfahrt mit seinen 12-Liter-Tank. Die '90 CRX Si könnten von 0 auf 60 mph innerhalb von acht Sekunden gehen.
Interior

Die 1990 Honda CRX Si als Zweisitzer konzipiert . Headroom wurde bei 37 Zoll, 41 Zoll Beinfreiheit bei, Schulter-Zimmer im 54 Zoll und Hip Zimmer auf 55 Zoll gemessen. Neigunglenkrad und Schiebedach waren einige der Standard-Innenausstattung des kleinen Sportwagens.
Exterior

Zweitürer, war von 1990 Honda CRX Si 149 cm lang, 66 cm breit und 50 cm hoch mit einem 91-Zoll-Radstand. Das Leergewicht betrug 2.174 £, und es hatte 14-Zoll-Stahlräder.
Preis

Als Honda 1990 den CRX Si freigegeben, ist seine Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers war $ 11.130 . Abgesehen von der EX trim der Limousine war der CRX Si die teuerste der Civic trimmt. Ab 2010, schätzt Kelley Blue Book seinen Preis Wertebereich bei rund $ 2.200 bis $ 2.600.

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