Ford Escort führte die in die Vereinigten Staaten im Jahr 1981. Es hatte den Verkauf eine Escort in Europa seit einigen Jahren vor, aber das eine in den Vereinigten Staaten verkauft war ein ganz anderes Auto in Richtung der US-Markt ausgerichtet. Der Escort war ursprünglich in mehreren zwei-Türer und viertürige Limousine Ordnungen, und es erlebte zahlreiche kleinere kosmetische und Performance-Verbesserungen zwischen 1981 und 1996. Im Jahr 1997 brachte Ford eine neu gestaltete Escort mit einem aerodynamischen Körper und einem verbesserten Antriebsstrang. Ein neuer 2,0-Liter-, 110-PS-Motor war der einzige Motor in allen Ordnungen von 1997 Escort. Motordaten

Der 1997 Ford Escort kam mit 2,0-Liter-, 110-PS-, Inline-, Vier-Zylinder-Motor mit einem Acht-Ventil, single-Kopf-Nockenwelle (SOHC)-Konfiguration. Es hatte 1.986 Kubikzentimeter Hubraum, eine Bohrung und Hub von 3,34 Zoll mal 3,46 Zoll, und eine Verdichtung von 9.4:1. Ein Fünf-Gang-, Hand-Overdrive-Getriebe war Standard, aber ein Vier-Gang-Automatik-Overdrive-Getriebe war optional.
Leistung und Drehmoment

1997 Ford Escort Motor erreicht seine optimale Horespower von 110 bei 5.000 UpM und hatte ein maximales Drehmoment von 124 Pfund-Füße bei 3.750 Umdrehungen pro Minute. Der 110-PS-Bewertung war ein Anstieg von 22 PS aus dem Jahr 1996 über Escort-Engine, aber dies wurde von 1997 Escort das Gewicht steigt von 120 £ ausgeglichen.
Kraftstoffverbrauch und Kilometerstand

Die

1997 Ford Escort verwendet eine Reihe elektronische Kraftstoffeinspritzung (SEFI) Ottokraftstoff mit einem 12,7-Liter-Tank. Es verdient eine EPA-geschätzten Laufleistung von 28 mpg in der Stadt und 37 mpg auf der Autobahn mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe und 26 mpg in der Stadt und 37 mpg auf der Autobahn mit dem Vier-Gang-Automatikgetriebe.

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