Cadillac produzierte die 4,9-Liter-V-8-Motor, im Wesentlichen eine Lücke als Cadillac Übergang aus dem 4,5-Liter-V-8 angetrieben, dass die von 1988 bis 1993 Allante, der 4,9-Liter-Northstar Motor gestartet, um alle Macht Cadillacs beginnend im Jahr 1994. Der 4,9-Liter-V-8 war eine große Verbesserung gegenüber dem frühen 4,5 V-8s, weil es einen Port Einspritzanlage, dass reduzierte Emissionen vorgestellt. Hintergrund

Cadillac eingeführt, die 4,5-Liter-V-8 im Jahr 1988 mit Drossel-Körper Kraftstoffeinspritzung, oder TBI, und wechselte dann an einen Port Einspritzanlage im Jahr 1990. Durch 1990 die 4,5 der Cadillac Seville, Allante, DeVille, Fleetwood Eldorado und mit Strom versorgt. Der 4,9-Liter-V-8, die eine größere Version des 4.5 mit praktisch den gleichen internen Komponenten war, übernahm im Jahr 1991. Der 4,5-Liter-'s Port Einspritzanlage wird durch "V8 PFI" prangt auf dem Ventildeckel und von den Injektoren und Kraftstoff Schienen am Saugrohr identifiziert. Mit der TBI-System, erzeugt die 4,5 bis 200 PS. Die 1990er 4.5 mit PFI ausgestattet erzeugt 180 PS. Cadillac nutzte die 4,9 bis 1995 und abgestimmt mit einer elektronischen 4T60E Verschiebung Viergang-Automatikgetriebe in einem Aluminiumgehäuse untergebracht. Die automatische war eine Verbesserung gegenüber dem nicht-elektronische Verschiebung 4T60 Getriebe, das die 4.5.
Fuel Injection

Cadillac ausgestattet Alle 4,9-Liter-V-8 mit Port Kraftstoff abgestimmt Injektion. Das neue System ersetzt die 1980er Jahre General Motors TBI System. Die TBI Version verwendet zwei Injektoren in dem Drosselkörper, während die PFI-Version verwendet acht Düsen in den Ansaugkrümmer mit einem Injektor für jedes Einlassventil und einer Kraftstoffschiene Förderung des Kraftstoffs in jedem Injektor angebracht ist. Der Injektor versprühten Kraftstoffs vor und während jedes Einlassventils Öffnung. Durch die getrennte Injektoren Kraftstoff in jeden Zylinder war der Motor effizienter, weil es Emissionen reduziert durch Minimierung unebenen Vertrieb von Kraftstoffen und Kondensation.
4.9 Specs und Verbesserungen
< p> Der Cadillac Kraftstoffeinspritzung 4,9-Liter-V-8 hatte einen eckigen 3.623-Zoll-Bohrung und 3.623-Zoll-Hub. Es verfügte über einen 9,5-zu-1-Verdichtung auf 200 PS und 275 Fuß-Pfund Drehmoment bieten. Das Drehmoment war ein Schub über das Drehmoment des 4,5, die 240 Fuß-Pfund war. 1991 Cadillac auf dem 4.9 eine stärkere Ölpumpe, die Ölmenge um 13 Prozent und der Druck erhöhte sich um 18 Prozent installiert. Es kennzeichnete auch eine neue Ölwanne und Schallwand zu Ölmangel, die ein Problem in der 4,5-Liter-V-8 war zu minimieren. Der 4,5 hatte einen Ruf als laut, wenn der Motor kalt war. Cadillac gab den 4.9 's Kolben ein anderes Profil, dass Lärm in kalter Witterung reduziert.
Ersatz

Cadillac Einführung des mehr kompakte und leistungsstarke 4,6-Liter-Northstar V -8 in 1992 - für das Wirtschaftsjahr 1993 Allante - verurteilt die 4,9 V-8. Der 4.6 zunächst die letzte der Allantes versorgt und dann auf andere Cadillacs in 1994 mit 295 PS und 290 Fuß-Pfund Drehmoment. Nach 1995 entwickelte es 300 PS und zwingt den 4.9 aus der Produktion.

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