Das kompakte 1988 GMC S-15 Jimmy Pickup war die nahezu identische Zwilling des Chevrolet S-10. Nur die "GMC" badging und Kühlergrill unterschieden sie von der Chevy. Die GMC S-15 können ihre Wurzeln auf den Chevy verfolgen LUV kompakt, die in 1972 als rebadged Isuzu KB debütierte. Im Jahr 1983 sank die Chevy LUV und begann mit der Produktion der S-10 und GMC S-15. Die S-15 könnte mit einem in-line-Vierzylinder oder eine von drei V-6 ausgestattet werden. Hintergrund

GMC fertigte die S-15 von 1982 bis 1991, als es die Sonoma umbenannt wurde. Die Sonoma blieb bis 2004, als GMC ersetzt es mit dem Canyon. Seine Geschwister, die S-10, wurde der Colorado im Jahr 2004. Beide Fahrzeuge vorgestellten regulären und extended-cab-Konfigurationen mit zwei Radständen 1988. Käufer könnte den Lkw mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb bestellen. Einige Kfz-Kritiker, wie bei Edmunds.com, darauf hingewiesen, dass der Chevy und GMC LKW niedriger als ihre Konkurrenten taten saßen, waren ihre Lenkräder zu groß, und die Kabine Materialien waren unterdurchschnittlich.
Unter der Haube

von 1988 GMC S-15 hatte vier Leistungs-Optionen. Der Basismotor war der underpowered 92-PS-2.5-Liter-"Iron Duke" in-line-Vierzylinder mit Drossel-Körper Kraftstoffeinspritzung. Es erzeugt 132 Fuß-Pfund Drehmoment. Zwei optionale Motoren kam in Form von V-6s: A 110-PS-2.8-Liter-Version bietet 145 Fuß-Pfund Drehmoment und mehr spritely 4,3-Liter-Vortec V-6s. Die Vortecs hatte Pferdestärken und Drehmomente von 160 und 230 bzw. 180 und 235, beziehungsweise. Ein Warner Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatikgetriebe abgestimmt die Motoren. Der Vierzylinder-Motor war der sparsamste, so dass die S-15 bis 22 mpg auf städtischen Straßen und 28 mpg auf der Autobahn zu erreichen.
Größe

Die regelmäßige Kabine, zwei-Rad-Antrieb S-15 kam mit einem 110,5-Zoll-Radstand. Es war 170,3 cm lang, 64,1 cm hoch und 65,4 cm breit. Die vordere und hintere Spurweite war 54,1 Zoll. Der LKW hatte eine Bordsteinkante Gewicht von 2.867 £. Innerhalb der extended-cab version, gemessen der Kopfraum vorn 39,1 Zoll und die Kopffreiheit hinten 38,7 Zoll. Vorne Beinfreiheit war geräumig für eine kompakte Lkw mit 42,5 Zoll, während der hintere war ziemlich eng bei 35,5 Zoll. Der vordere Schulter Raum gemessen 53,9 Zoll und der hintere war 56,1 Zoll. Vorne Hüftraum betrug 50,5 Zoll, während der hintere Hüfte Zimmer war ein 37,6 Zoll Begrenzung. Die erweiterte Version mit Kabine Allradantrieb Zünglein an der Waage bei £ 3.033. Die verlängerte Kabine S-15 hatte einen 122,9-Zoll-Radstand und der Körper war 192,8 cm lang.
Chassis

Die 1988 S-15 ritt auf 195/75R15 Reifen auf 15-Zoll-Stahlräder. Die Lenkung wurde Umluftbetrieb Typ. Die Suspension wurde eine vordere und hintere unabhängiges System mit einer Starrachse im Heck. Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, sofern die Bremskraft.
Erinnert

General Motors hat zwei Rückrufe für das Wirtschaftsjahr 1988 Modell für fehlerhafte Aftermarket Lichter. GM gab die erinnert im Jahr 2006, 18 Jahre nachdem die Modelle debütierte. Der Rückruf betroffen 89.120 Einheiten. Scheinwerfer Baugruppen von CK Motorsports produziert vorgestellten Scheinwerfer, klare Ecke Lampen, Leuchten und Stoßfänger Seitenblinker. Einige S-15-Modelle vorgestellt, die keine Lampen gelb Färbung, die auf Bundes-Sicherheitsrichtlinien entsprechen nicht hatte. CK Motorsports benachrichtigt Eigentümer und ersetzt die Lampen ohne Kosten.

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