Die Ford Mustang Geschichte seit seinem Design Überholung im Jahr 2005 eine Geschichte von zwei Autos ist. Von 2005 bis 2010 konnte Käufer wählen die wirtschaftliche V-6 oder dem stärkeren V-8. Die Triebwerke aufgeteilt des Mustang Persönlichkeit. Auf der einen Seite gab es die Fußgängerzone V-6-powered Version, die alle Blicke und keine Macht war, und auf der anderen Seite des V-8-Version, hallte seine ursprüngliche 1960er Leistung. Das Bild aufgehellt, wenn Ford bot schließlich eine neue V-6 im Jahr 2011. Hintergrund

Die V-6 zunächst in 1974 Mustangs kam als 90-PS-2.8-Liter. Ford fügte eine 85-PS-3.3-Liter V-6 in 1979 und ein Jahr später Ford stellte die 119-PS-4.2-Liter-V-8. Im Jahr 1980 erhielt das 5-Liter-V-8 elektronische Kraftstoffeinspritzung auf 175 PS erzeugen. In den 1990er Jahren, der Essex 3.8-und 3.9-Liter-V-6 die Mustang angetrieben, während die Optionen enthalten 4,6 bis 4,9-und 5,8-Liter-Windsor und Modular V-8s.
V-6 in den 2000er Jahren

Bis 2005 ausgestattet Ford seine Mustangs mit einer veralteten 15-jährige 4-Liter-V-6, obwohl es eine große Verbesserung gegenüber früheren V-6 Generationen war. Für Autokäufer auf der Suche nach einer kostengünstigen Alternative zu den V-8 Mustang, sofern der V-6 eine angemessene, aber uninspiriert 210 PS. Es hatte anständige Beschleunigung, sondern arbeiteten auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Es könnte 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,8 Sekunden die viertel Meile in 15,4 Sekunden erreichen bei 92 Meilen pro Stunde. Im Gegensatz dazu war die nächste Stufe Motor ein riesiger Sprung, mit dem 4,6-Liter-V-8 schwingende 300 PS und 320 Fuß-Pfund Drehmoment 2009 in der GT-Modelle. Es könnte 60 Stundenmeilen aus dem Stillstand in 5 Sekunden und die Viertel Meile in 13,6 Sekunden erreichen bei 104 Meilen pro Stunde.
V-8s in den 2000er Jahren

Für das Jahr 2010 erhöhte sich die 4,6-Liter-V-8 PS bis 315 und das Drehmoment Bewertung war 325 Fuß-Pfund. Ford stellte die 4.6 in der Mustang GT und abgestimmt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und 3.31-zu-1 hinten Getriebeübersetzung und Sperrdifferenzial. Der Motor hat ein wenig auf Beschleunigung durch das Erreichen von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,2 Sekunden, aber seine Geschwindigkeit über die Viertel-Meile war beeindruckend in 13,7 Sekunden bei 103 Meilen pro Stunde. Die 2010 Shelby Mustang GT500 kam mit einem Kompressor und Ladeluftkühler 540 PS starken 5,4-Liter-V-8, die 510 Fuß-Pfund Drehmoment generiert. Ford abgestimmt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, eine 9-psi Boost-System und 3,55-zu-1 hinten Übersetzungsverhältnis mit einem Sperrdifferenzial. Es traf 0 bis 60 in 4,5 Sekunden und die Viertel Meile in 12,7 Sekunden.
2011 bis 2012 V-6

Ford seine Vollaluminium-3.7-Liter V eingeführt -6 im Jahr 2011. Es schwang 305 PS und 280 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 2011 3,7-Liter kamen in der Nähe der 315-PS-V-8 aus dem Jahr 2010. Benzinverbrauch auch zu einem kombinierten 31 mpg verbesserte sich von etwa 20 mpg.
2011-2012 V-8s

Drei V-8s versorgt die GT, Boss 302 und der Shelby GT500. Die Standard-5-Liter-V-8 vorgesehenen 412 PS und 377 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Boss 302 die 5-Liter-V-8 hatte eine Nennleistung von 444 und ein 380 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Boss 302 konnten die Viertel Meile in 11,4 Sekunden erreichen bei 117 Meilen pro Stunde. Die 2011 Shelby ist aufgeladenen 5,4-Liter-V-8 entwickelt 550 PS und 510 Fuß-Pfund Drehmoment.

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