Der BMW 3er ist eines der beliebtesten Modelle BMW je gemacht habe. BMW brachte die erste Generation, die den USA im Jahr 1977 als Ersatz für das Jahr 2002. Seitdem hat die 3er durch vier weitere Generationen gegangen. Um sie zu unterscheiden, beziehen sich viele Enthusiasten zu den verschiedenen Iterationen der 3er mit der internen Bezeichnung, dass die Fabrik ihnen gab. Models 1984-1991 sind E30s und so weiter. Im Großen und Ganzen ist die S-Serie eine sehr gut gebaute, zuverlässiges Auto, obwohl es einige Dinge zu beachten sind. E21 (1977-1983)

Die 320i, die das Modell in den USA verkauft wurde, ist wahrscheinlich die am wenigsten beliebten 3er und können seine Besitzer viele Probleme verursachen. Die 2,0-Liter-und 1,8-Liter später Motoren sind robust, kann aber oft aus mundgeblasenem Zylinderkopfdichtungen leiden. Die thermische Reaktoren zur Abgassystem kann problematisch sein. Auf der Einspritzanlage, der getrocknet und geknackt, die Kraftstoffleitungen undicht fuel.320s kann von einem vorderen Ende leiden schütteln bei rund 50 bis 55 MPH hüten. Der Shimmy ist durch abgenutzte swaybar Buchsen verursacht. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Querlenker, obere Federbeinlager, Radlager, Querlenker Buchsen und Lenkung Buchsen inspizieren, und ersetzen Sie verschlissene Teile aus.
E30 (1984-1991)

Die E30 wurde in den USA im Jahr 1984 eingeführt. Es war mit diesem Modell, dass die 3er, die Popularität, dass es bis zum heutigen Tag genießt erreichen begann. Der E30 zufällig auch einer der langlebigsten der 3er und einer der am meisten Spaß zu M20 Sechszylinder-Version verfügt über einen Nocken-Band statt eines haltbarer Steuerkette sein Laufwerk ein. Andernfalls ersetzen kann in einem katastrophalen Triebwerksausfall führen. Die Kühlsysteme können im Laufe der Zeit oxidieren, was können die Zylinderkopfdichtungen und das Wasser Jacken für die Drosselklappen zu lecken verursachen. Die Querlenkerbuchsen tragen und eine schlechte Federung Verhalten. E30 M3 Buchsen bieten eine dramatische Verbesserung. Gescheiterte Hinterradaufhängung Träger Buchsen Ergebnis in hämmernden Geräusche von hinten. Die Installation neuer Buchsen behebt das Problem, aber es ist eine schwierige Aufgabe.
E36 (1992 bis 1999) auf Twitter

Die dritte Generation des 3er auch passiert zu den problematischsten sein. Allgemeine Verarbeitungsqualität und die Haltbarkeit des Autos Materialien sind nicht so toll. Striche und Türverkleidungen kommen auseinander. Elektronik Probleme sind weit verbreitet, so erwarten mehrere Ausfälle here.The Motoren selbst aus einer Reihe von Fragen aus VANOS (Ventilsteuerung) versagen und laut Heber leiden kann. Getriebe sind dafür bekannt, Probleme mit einem ersten und zweiten Gang sowie ein separates Problem mit dem fünften Gang haben. Die hinteren Querlenker Buchsen verschleißen und ausgetauscht werden müssen mit Post-1996 Teile. Kugelgelenke auch verschleißen.
E46 (1999 bis 2006)

Wenn es zuerst eingeführt wurde, hatte das E46 seinen Anteil von Problemen, aber im Gegensatz zum E36, diese wurden in der Regel aus bis 2004 gebügelt. Die M52 und M54 Motoren sind ziemlich robust. Die Steuergeräte wurden wissen, Probleme zu haben und brauchen Neuprogrammierung. Kühlsysteme sind ein Schwachpunkt und brauchen neue Wasserpumpen bei 60.000 Meilen und die Heizkörper bei 100.000, um Probleme zu verhindern. Weitere Themen sind übermäßige Riemen-Spanner Lärm, getragen äußeren Kugelgelenke, problematisch Schiebedächer und Radio-Display Ausfall.
E90/E92 (2006 bis heute)

E90 ( Limousine) und E92 (Coupé) sind beide für zwei neue langfristige Probleme, ihre Köpfe zu erziehen. Denn jetzt ist die häufigste Frage Ausfall der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für den Direkteinspritzung auf der 335. Einige haben von Automatikgetrieben ruckartig und zögerlich Verschiebung erlitten.
Expert Insight

Jede 3er ist potenziell ein tolles Auto mit der richtigen Pflege und Wartung. A Pre-Purchase-Inspektion wird dringend vor dem Kauf eines gebrauchten BMW jedoch empfohlen.

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