Die fünfte Generation Kleinwagen 1985-1988 Chevrolet Nova war ein rebadged Toyota als Teil eines Joint Operating Agreement zwischen General Motors und Toyota nannte die New Vereinigte Motor Manufacturing, Inc. - auch als NUMMI bekannt. Chevrolet versucht, die Nova Typenschild nach der vierten Generation im Jahr 1979 endete wieder zu beleben. Chevrolet Nova wandte die Abzeichen an die gehobene Version des Toyota Corolla, der Sprinter. NUMMI

General Motors, wie der Chrysler Corp und Ford, kämpfte in den frühen 1980er Jahren zu kompakten sparsame Autos zu entwickeln. Die Benzin-Knappheit 1973 und 1978 verheerend auf die Automobilindustrie und die japanische Automatik überschwemmten den Markt mit sparsamen Low-Cost-Autos. Um die Vorteile der japanischen Technologie nehmen GM Zusammenarbeit mit Toyota. Chrysler und Mitsubishi beigetreten und Ford Partnerschaft mit Mazda. GM und Toyota NUMMI gegründet, um Autos bei GM Freemont, Kalifornien Montagewerk herzustellen. Im Jahr 1984 rollten die ersten Toyotas als GM-Autos rebadged vom Fließband. GM nutzte die Nova Typenschild durch den Handel auf seine späten 1960er und frühen 1970er Jahren Popularität als kompakte Alternative zu dem Camaro und Chevelle.
The New Nova

NUMMI brachte zwei Vorteile zu GM. Es brachte die Nova und festgestellt, größere und bessere Qualitätskontrolle produzierten Autos. Es war ein Front-Rad-Antrieb Auto auf der Toyota Corolla AE82-Plattform basieren und mit einem 1,6-Liter-Motor, der mit bis zu 35 mpg. Eine schlechte Werbekampagne und der Öffentlichkeit Unfähigkeit, einen Kleinwagen Chevrolet akzeptieren verurteilt die Zukunft der Nova. Die Nova hatte auch einen relativ hohen Preis im Vergleich zu anderen Chevys.
Leistung

1985-1988 Chevrolet Novas mit dem 1,6-Liter wurden in ausgestattet Online-Vierzylinder-Motor mit 2,99-Zoll-Bohrung und 3,46-Zoll-Hub. Es hatte einen 9,4-zu-1-Verdichtung auf 90 PS und 96 Fuß-Pfund Drehmoment zu erzeugen. GM steigerte die Leistungsabgabe auf 112 im Jahr 1988. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive war Serienausstattung, während die drei-Gang-Automatik war optional.
Größe

NUMMI stellte die Nova auf einem 95,7-Zoll-Radstand . Die Nova Gesamtlänge 170,3 cm war, es war 65,2 cm groß und 52,2 cm breit. Die vordere Spurweite 56,3 Zoll und die hintere Spurweite war 55,5 Zoll. Der Innenraum vorgestellten ausreichende Kopffreiheit bei 38,4 Zoll mit Kopffreiheit hinten messen 36,4 Zoll. Die vorderen und hinteren Fußraum waren 40,9 Zoll und 31,6 Zoll. Der vordere Schulter Raum gemessen 53,2 Zoll, und die hintere Schulter Zimmer war 52,7 Zoll. Vordere und hintere Hüfte Zimmer war 49,7 Zoll und 53,7 Zoll. Seine Drehdurchmesser betrug 31,5 Meter. Die Nova saß auf 155/SR13 Reifen auf 13-Zoll-Stahlfelgen montiert. Eine viertürige Limousine und Fünftürer waren die verfügbaren Optionen.
Chassis

Corolla /Sprinter /Nova vorgestellten Einzelradaufhängung vorn mit McPherson-Federbeinen in der Vorder-und Schraubenfedern hinten. Die Lenkung war ein Zahnstangen-Ritzel.

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