Der Cadillac XLR war ein zweisitziger Sportwagen versenkbaren Hardtop hergestellt 2004-2009. Er teilte die gleiche Plattform wie der Chevrolet Corvette und Cadillac diente als Flaggschiff Fahrzeug vor niedrigen Verkaufszahlen veranlasste die Autohersteller ihre Produktion einstellen. Obwohl die XLR hatte einen stärkeren Motor und eine aggressivere Art des Aufbaus als die Corvette, Cadillac vermarktet es als Tourenwagen. Origins

Der Cadillac XLR debütierte 1999 auf der Detroit Auto Show als Konzeptfahrzeug Evoq. Cadillac startete eine etwas gezähmte Version - obwohl getreu dem Original-Design-Konzept - auf der 2003 Detroit Auto Show für das Modelljahr 2004. Es dauerte nicht teilen ihre Körper-Stil, Interieur oder Suspension mit einem anderen General Motors Fahrzeug. Cadillac extensiv genutzte Aluminium Fahrwerkskomponenten und Composite-Karosserieteile, um Gewicht zu niedrig, obwohl es noch kippte die Waage £ 3.645. Edmunds.com (www.edmunds.com) berichtet, dass die XLR Leistung und Interieur nicht übereinstimmen Cadillac deutschen und britischen Luxus-Auto Rivalen, die für so viel wie 20.000 $ verkauft unter dem XLR. Das Preisschild für das Geschäftsjahr 2004 XLR war $ 74.435, aber eine voll ausgestattete Version könnte nach oben von $ 98.000 zu befehlen.
Funktionen

Ein wichtiger Anziehungspunkt für Käufer war das versenkbare Hardtop Dach , welches Angebot mit der Berührung einer Taste. Die XLR kam mit 18-Zoll-Leichtmetallräder und Reifen mit Notlaufeigenschaften, beheizte Leder elektrische Sitze, Dual-Zonen-Klimaautomatik, adaptive cruise control, Bluetooth, Bose Stereoanlage und schlüssellose Start-up. Er erhielt einige Änderungen oder Upgrades Stil während seiner Produktion laufen. Die Kabine vorgestellten Aluminium und Holz schneiden. Obwohl der Innenraum nicht passte die Standards ihrer europäischen Kollegen, tat es Feature Füllstand, Drehzahl-und Audio-Ablesungen an der Windschutzscheibe.
Unter der Haube
< p> Ein 4,6-Liter-Northstar V-8 vorgesehenen 320 PS und 310 Fuß-Pfund Drehmoment mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe für den Standard-XLR abgestimmt. Es könnte von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,6 Sekunden gehen und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde. Die XLR die Bremsleistung war hervorragend, mit Allrad-Anti-Blockier-Scheibenbremsen und Stabilitätskontrolle.
XLR-V

XLR kam auch in zwei Hochleistungs- Versionen: Der XLR-V und die D3 XLR-V. Der aufgeladene XLR-V Northstar V-8 mit vier inter-Kühler entwickelt 443 PS und 414 Fuß-Pfund Drehmoment. Es Treffer 0 auf 60 mph in 4,6 Sekunden und die Viertel Meile in 13,1 Sekunden auf 107,8 Stundenmeilen. Der XLR-V mit einer D3 Stage 2 Paket ausgestattet hatte eine verbesserte Kompressor, Ladeluftkühler aufgerüstet, Hilfs-Methanol Einspritzung Kühlung, abgestimmten Sportfahrwerk, Corsa voller Abgase und einen Dual-Saugrohr. Die D3 XLR-V ritt auf 20-Zoll-Leichtmetallräder. Sein V-8 entwickelt 575 PS und 585 Fuß-Pfund Drehmoment. Von einem toten Halt erreichte sie 60 mph in 4,2 Sekunden und die Viertel Meile in 12,7 Sekunden bei 112 mph, passenden die Leistung des Mercedes-Benz SL63 AMG.
Größe

Alle Modelle Cadillac XLR saß auf einem 105,7-Zoll-Radstand, mit einer Gesamtfläche Körperlänge von 177,7 cm. Es hatte eine geringe Bauhöhe von nur 50,4 Zoll, mit einer Bodenfreiheit von nur 6,6 Zoll. Es maß 72,3 cm in der Breite. Ladevolumen war minimal, wie bei einem Zweisitzer voraussichtlich mit 11,6 Kubikfuß.

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