Die sichersten 2004 Sport Utility Vehicles waren die Chrysler Pacifica und der Honda Pilot, nach Rollover Prüfung durch die National Highway Traffic Safety Administration (www.nhtsa.gov). Die wenigsten sicher, nach der NHTSA, war der Ford Explorer Sport Trac 4X2. Sport Utility Vehicles in der Regel gut in Kollision Tests aufgrund ihrer Größe, aber weniger gut in Rollover-Tests wegen der Fahrzeuge hohen Schwerpunkt. NHTSA Richtlinien

Die NHTSA verwendet eine Fünf-Sterne-Rating-System, um eine Sicherheit Führer, ein Kraftfahrzeug die Leistung in Crash-und Rollover-Situationen schaffen. Die Bundesbehörde der Regel wählt eine Stichprobe der meistverkauften Modelle und neue Modelle mit Design und Sicherheit Verbesserungen. Die Agentur testet und bewertet über 60 Prozent aller Pkw-und Lkw-Modelle pro Jahr. Testing besteht aus Front-und Seiten abstürzt, und Rollover-Leistung. Die Tests umfassen Sicherheit für den Fahrer und Beifahrer auf dem Vordersitz und Passagiere auf den Rücksitzen. Auswertungen konzentrieren sich auf Kopf und Brust verletzt. Testing für SUVs gehören Zwei-und Vier-Rad-Antrieb Modelle. Die NHTSA zählt jedes Modell mit einer Bewertung von 1 bis 5 Sterne, mit einem der am wenigsten sichere Bewertung und fünf der sicherste.
Five Stars

Nr. 2004 SUV verdient fünf Sterne auf der ganzen Linie. Die beste Performance war von 2004 Chrysler Pacifica Allradantrieb. Es verdient fünf Sterne vor Crash-Tests, die die Fahrer und Beifahrer und fünf Sterne im Crashtest Seite für alle Insassen. Die Agentur vergeben die Pacifica vier Sterne in Rollover-Sicherheit. Der 2004er viertürigen Honda Pilot erhielt identische Werte. Allerdings erhielt die 2004 Honda CR-V SUV Fünf-Sterne-Bewertungen in Front-und Seitenaufprall-Tests für Fahrer und Passagiere. NHTSA nicht Urteil für Rollover-Sicherheit. Der viertürige Honda Element mit fünf Sternen in Frontkollision Tests für Fahrer und Beifahrer und vier Sterne für Seitenaufprall Sicherheit. Die 2004 Infiniti FX35/45 und Toyota Highlander erhielt fünf Sterne im Front-und Seitenaufprall-Tests, aber die Agentur nicht benotet für Rollover.
Four Stars
< p> Der viertürige Cadillac SRX ausgestattet mit Seiten-Airbags erhielt vier-Sterne-Bewertungen für eine Frontalkollision und fünf Sterne in Seitenaufprall Sicherheit für die Insassen. Die NHTSA nicht Urteil für Rollover-Sicherheit. Der 2004er viertürige Cadillac Escalade mit Seitenairbags erhielt vier Sterne vor Kollisionen, wurde aber nicht für Seitenaufprall oder Rollover getestet. Der 2004er viertürigen Chevrolet Tracker erhielt vier Sterne für Front-und Seitenaufprall von Fahrer und Beifahrer, und fünf Sternen für Seitenaufprall der Fondpassagiere. Die Agentur hat nicht testen ihre Rollover Leistung.
Underperformer

Unter den leistungsschwache 2004 SUVs in NHTSA Kollision Tests waren die Ford Explorer Trac zwei Allradantrieb mit einer Zwei- Sterne in Überschlägen und dem Allradantrieb Version mit einem Drei-Sterne-Bewertung. Der Explorer erhielt keine Kollision Tests. Der GMC Envoy Crossover erhielt drei Sterne vor Zusammenstoß, wurde aber nicht in die anderen Kategorien getestet. Der Chevrolet Trailblazer verdient drei Sterne vor Kollisionen, fünf Sterne im Seitencrash, drei Sterne in Rollover-Sicherheit für die Zweirad-Laufwerke und vier Sterne im Rollover-Sicherheit für die Vierrad-Antriebe.

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