Die Mittelklasse-Nissan Murano ist ein Crossover Luxus-orientierten Sport Utility Vehicle von 2003 mindestens bis 2012 produziert, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Die erste Generation Modelle bis 2007 kennzeichnete die Basis S Ausstattungsvariante, die Mid-Range-SL und den sportlichen SE. Nissan hat zu keinem Modell 2008. Zu der Zeit, die die zweite Generation im Jahr 2009 debütierte, umbenannt Nissan die SE die LE. Es zeigten sich signifikante Unterschiede zwischen den gut ausgestatteten SL und SE, aber die S-Version wurde ebenfalls gut ausgestattet. Hintergrund

Nissan Beziehung mit der in Frankreich ansässigen Renault stark beeinflusst die erste Generation Murano Bodystyling. Seine auffälligsten Merkmale waren die massive Frontschürze und grinsend Chrom-Kühlergrill. Sein Französisch Stilelemente aus dem Murano eine der einzigartig gestaltete SUVs auf nordamerikanischen Straßen. Alle drei Ausstattungsvarianten erhielt einen 245-PS 3,5-Liter-V-6-Motor schwingende 246 Fuß-Pfund Drehmoment. Zur Serienausstattung der drei Modelle enthalten einen CD-Player, sieben-Zoll-LCD-Display, Dual-Zonen-Klimaautomatik und ein stufenloses oder CVT-Getriebe. Optionen für die Geschäftsjahre 2006 Modelle waren verstellbare Pedale, Bose Stereoanlage, DVD-basiertes Navigationssystem, Dachträger und Schiebedach.
SL

Als Luxus-Version von 2006 Murano Lineup kam der SL mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Antiblockiersystem oder ABS, Sitzheizung, ein 60-40 hinten Klappsitz, Heckspoiler, Chrom-Kühlergrill, Nebelscheinwerfer, der LCD-Bildschirm mit Rückfahrkamera, sechs-Lautsprecher-Audiosystem System mit CD-Player und Kopfairbags. Luxus Akzente enthalten Legierung trim auf der Mittelkonsole und Armaturenbrett, und Legierung und Leder auf dem Schaltknauf. Der SL war in zwei-und Allrad-Laufwerke zur Verfügung.
SE

Der bedeutendste Unterschied zwischen der SE und SL war der SE kam nur in Allradantrieb. Die SE erhalten alle S-und SE-Features, und fügte dann einen manuellen Schaltmodus des CVT, Sportfahrwerk und gebürstetem Aluminium Dachreling. Ein Stabilitäts-und Traktionskontrolle System erlaubt das Fahrzeug keinen widrigen Wetter-und Straßenverhältnissen anzupassen. Auch exklusiv für die SE serienmäßig waren Ledersitze, Fahrer-Speicher in den Sitzen, Reifendruck-Monitor-System, mit hoher Intensität Scheinwerfer und ein Schiebedach. Die SE Allrad-Antriebssystem mit dem Stabilitäts-und Traktionskontrolle kombiniert automatisch übertragen 50 Prozent seines Drehmoments an die Hinterräder bei rutschigen Straßenverhältnissen. Die SE Sportfahrwerk vorgestellten härtere Federn, Stoßdämpfer und Federbeine, die für einen besseren Halt auf dem Bürgersteig erlaubt.
Pricing

Preisbewusste Käufer im Jahr 2006 haben wurde der Murano S mit seinen 27.600 $ Preisschild angezogen, aber die SL und SE-Modelle waren nicht so weit auseinander, in den Kosten. Die SL Zweiradantriebszustand Version für 29.150 $ verkauft, während der Allradantrieb Modell für 30.750 $ verkauft. Die SE Allradantrieb hatte einen Verkaufspreis von $ 31.700.

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