Obwohl die 1977 Chevrolet Caprice hätte ein Unfall der 1970er Jahre Treibstoffmangel wurden als Chevy drastisch reduziert seine Größe und Leistungsfähigkeit, "Motor Trend" kürte es zum Auto des Jahres für seinen neuen Stil und sparsame Motoren. 1977 Caprice ging auch auf das meistverkaufte Auto werden in den Vereinigten Staaten mit 660.000 verkauften Einheiten. Die Caprice signalisiert, dass die Ära der full-size, Sprit fressenden Autos ein Ding der Vergangenheit. Origins

Caprice debütierte im Jahr 1965 als Full-Size-Modell. Es war ursprünglich ein Top-Line-Trimm-Paket auf dem Impala, aber es hat seinen eigenen Typenschild nur ein Jahr später. Die Caprice kam als Coupé, Limousine und Kombi. Das waren riesige Autos mit einem 119-Zoll-Radstand. Der Kombi Zünglein an der Waage bei mehr als 4.000 lbs. Mit der Ankunft der 1971-Modelle war der Caprice die größte Chevrolet jemals mit einem 121-Zoll-Radstand. Es strahlte Luxus wie sie nur von General Motors Buick Electra und Cadillac. Unter der Haube bis 1976 war die massive Chevy optional 454-cubic-inch V-8.
Ende einer Ära

Die Tatsache, dass es Chevrolet dauerte drei Jahre zu entwickeln eine kleine Version des Caprice ist ein Beweis für die Autohersteller der Loyalität gegenüber dem Full-Size-Auto. Aber im Jahr 1976, hatte Detroit bereits verwitterten die Ölkrise von 1973 und eine zweite würde im Jahr 1978 folgen. Das Modell des Jahres 1976 erwies sich das letzte Jahr des 121-Zoll-Radstand Full-Size-Auto sein. Der Big-Block-V-8, wie der 454, auch verschwunden. Für 1977 Chevy radikal reduziert den Radstand um 116 Nischen. Die Modelljahr 1976 die weichen Linien und Boot-ähnliche Länge von 222,9 cm und 79,5 cm Breite wich einer Ordnung, sauber und scharf gezeichnet Körper. 1977 Caprice Körper war 212,1 cm lang und 75,5 cm breit, obwohl es fast 2 Zentimeter größer als stand 1976 Version auf 55,3 Zoll.
Hübsch, zu
Schauen

1977 Caprice kam als zweitürige Coupé, viertürige Limousine und der Kombi. Obwohl es kleiner als 1976 Modell war, kennzeichnete die 1977 Coupé eine großzügige 20,9 Kubikmeter Laderaum. Das neue Caprice war kantig und enthielt eine einzigartige Heckscheibe gab es ein semi-Fastback-Look. Das Auto der neuen Höhe machte die Kabine geräumiger, mit dem Inneren mit luxuriösen Akzenten und easy-to-read Instrumententafel.
Leistung

Was von 1977 Caprice in Smart gewonnen Styling, verlor sie an der Macht. Zum ersten Mal seit 1965 war die V-8 nicht mehr zur Serienausstattung. An seiner Stelle war die Basis 110 PS 250 cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor. Optionen enthalten die 145-PS-305 V-8 mit einem Zwei-Zylinder Vergaser und den 170-PS-Vier-Zylinder Vergaser 350 V-8. Der gerade sechs Jahre alt war sparsamer, aber ein Nachzügler beim Aufstehen auf Autobahn auf Rampen beschleunigen. Die 305, sofern angemessene Leistung und gute Laufleistung. Die beste Performance war der 350, die auch den Camaro Z28s im gleichen Zeitraum mit Strom versorgt.

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