Der Nissan 300ZX war ein Teil der berühmten Serie Z-Sportwagen produziert seit 1969, beginnend mit dem Datsun 240Z, während der Acura Integra war eine Performance Coupé von Honda produziert. Beide Fahrzeuge genossen immense Popularität in den 1990er Jahren. Nissan 300ZX vermarktet das als Luxus-orientierte Sportwagen mit einem Turbo-V-6-Motor ausgestattet. Die Integra war kleiner, mit einem deutlich weniger leistungsfähige Vierzylinder-Kraftwerk. Hintergrund

Nissan produziert den 300ZX 1983-2000, wobei die Exporte nach Nordamerika von 1984 bis 1996. Es war größer, schwerer und hatte eine mehr Fußgänger Aussehen als seine berühmten älteren Geschwister der 240Z, 260Z und 280Z. Doch ein V-Twin-Turbo-6, aufwändige Fahrwerk und fortschrittliche Automobiltechnik mehr als für seinen Verlust in Schwung gemacht. Honda produziert die Integra 1985-2006. Seine 1990er limited edition Leistung Type R und der GS-R trim kommen in der Leistung der 300ZX am nächsten. Doch die Integra Motorleistung war blutarm, wenn sie der 300ZX-Engine verglichen.
Ordnungen und Größe

Die Integra als Zwei-Türer und viertürige Limousine kam. Der 300ZX war erhältlich als zweitürige Coupé, Cabriolet und 2 +2 Fastback. Vergleicht man die Integra von 1996 300ZX, der ZX letzte Jahr der Produktion in Nordamerika, kam der Integra mit der Basis RS Ausstattungsvariante, der gehobenen LS und GS-R Leistung trimmen. Die Leistung Type R kam im Jahr 1998. Nissan 300ZX angeboten aus dem Jahr 1996 als Basis-Modell und das 2 +2. Der Standard 1996 300ZX saß auf einem 96,5-Zoll-Radstand. Der 2 +2 Version gespannt den Radstand auf 101,2 cm. Der 2 +2 war auch schwerer von £ 114 als das Basismodell, Zünglein an der Waage bei £ 3.401. Die Integra war länger und hatte eine größere Profil als der 300ZX. Die 1996er Integra featured eine 103,1-Zoll-Radstand. Sein Gewicht war curbside nur 2.703 £. und es stand 53,9 Zoll groß. Der 300 ZX in bei 48,4 Zoll gemessen.
Output

Der Standard 300ZX der 3-Liter-V-6 erzeugt eine respektable 222 PS und 198 Fuß-Pfund Drehmoment. Aber die Turbo-Version des 300ZX setzen in einer anderen Liga mit einer beeindruckenden 300 PS und 280 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Power-Boost kam aus Ladeluftkühlung Nissan, ein Turbo pro Zylinderbank, Fünf-Gang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial. Die Turbos Ausgang sank auf 280 PS, wenn sie mit einer Viergang-Automatik ausgestattet. Die Integra-Ausgang war weniger beeindruckend. Standard-Modelle erhielt einen 142-PS-1.8-Liter-Vierzylinder mit 127 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Performance GS-R erhöhte Ausgangsspannung auf 170 PS und das Modell R 1998 Typ sah Ausgang Anstieg auf 190 PS. Der 1995er 300ZX könnte Null auf 60 mph in 5,4 Sekunden getroffen. Die 1996er Integra GS-R erreicht 60 mph in 7 Sekunden.
Funktionen

300ZX saß auf 16-Zoll-Leichtmetallräder und vorgestellten Standard Sportwagen Geräte wie Eimer Sitze, Nebelscheinwerfer, Drehzahlmesser, elektrische Bremsen, Sperrdifferenzial und Allrad-ABS. Ledersitze und elektrische Fahrersitz waren Optionen. Die 1996er Integra ritt auf 14-Zoll-Stahlfelgen und featured Schalensitze, Mittelkonsole, Bremskraftverstärker, elektrische Schiebedach, Drehzahlmesser und Allrad-ABS als Serienausstattung. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe war Standard, während der Viergang-Automatik war optional.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/buying-car/buying-used-cars/78148.html