Im Rahmen eines Automobils, der Begriff "überflutet" vernünftigerweise verwendet, um zu beschreiben, wenn ponded oder stehendes Wasser hat den Passagier bay eingegeben werden. Dies ist, wenn deutliche Probleme beginnen können auftreten. "Zerstört" ist ein subjektiver Begriff, ein Eigentümer erwägen sein Auto ruiniert, obwohl die Versicherer könnte es nicht halten eine Abschreibung. Überflutete Autos

Laut der Internetseite Fraud Guides, bis zu einer halben Million Autos wurden durch den Hurrikan Katrina überschwemmt. Nachdem worden off als Gesamtverluste von Versicherungen, von denen viele auf andere Bereiche zum Verkauf ausgeliefert wurden geschrieben; Verbraucher sind weit weniger wahrscheinlich zu einem "Schnäppchen" auf einem Umsatz viel im Norden oder Westen vermuten war eine Flut Auto aus einem Gebiet getroffen von einem Hurrikan oder andere Naturkatastrophen. Die Regel, dass "Sie bekommen, was Sie bezahlen" ist fast immer anwendbar; Fahrzeuge weit unter Buchwert preislich selten schwitzen, um die Schnäppchen sie auf den ersten Blick sein. Vehicle History Reports sollten darauf hinweisen, wenn ein Auto geschrieben wurde ausgeschaltet.
Interior

Während die Gummidichtungen Autotüren sind in der Regel gut durchdacht und effektiv winddicht, sie sollen nicht stehendes Wasser über lange Zeiträume widerstehen. Wenn ein Fahrzeug in ponded oder fließendem Wasser, die eine Stufe höher als der Boden der Türen erreicht eingetaucht ist Einfall möglich. Sand, Kies und Schlick sind schwer zu vollständig aus den Teppichen zu entfernen, besonders unter den Sitzen, wenn ein Auto zu verkaufen mit auffälligen Menge Lufterfrischer Duft vorhanden, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass der muffige Geruch von Schimmel und Feuchtigkeit wird vertuscht . Polster und Türverkleidungen kann unterhalb der Linie der Hochwasser verfärbt werden. Metallteile können anfälliger für zukünftige rosten.
Elektrik

Wasser, dass ein Auto über die elektrische Anlage kann sowohl sofortige und spätere katastrophale Schäden verursachen eintritt. Der Startermotor ist in der Regel die niedrigste elektrischen Vorrichtung an einem Fahrzeug. Während ein ruiniert Anlasser kann teuer werden, auf seine eigene ist es selten Grund, um ein Fahrzeug abgeschrieben betrachten. Wenn jedoch Wasser ist tief genug, dass elektrische und elektronische Komponenten sind untergetaucht oder einfach spritzte durch Wellen von Wasser mit dem Auto durch die Bewegung erzeugt, kann dies schwerwiegende Probleme zur Folge haben. Reparaturkosten können in die Tausende von Dollar, und selbst nachdem alle Sensoren und Steuergeräten ausgetauscht wurden kann das Fahrzeug noch anfällig sein, scheinbar zufällige Ausfälle.

Am wichtigsten sind die Auto-Sicherheits-Features. In modernen Autos, verlassen Sie diese auf einem komplexen Zusammenspiel von Informationen zwischen einer Reihe von Sensoren, Entscheidungs-On-Board-Computer-Chips und elektrisch betriebene Geräte Betätigung geteilt. Schäden an diesen Komponenten kann gut gehen völlig unbemerkt, bis sie benötigt werden, an welcher Stelle ihr Versagen kann extrem gefährlich sein.
Air Intake

Während historisch die Lufteinlässe auf Automotoren in Richtung der Spitze der Motorraum lokalisiert worden, haben viele moderne Auto-Designer, der Eintrag unteren und rückte näher an den Kühlergrill. Die Logik hinter dieser Änderung ist, dass ein Lufteinlass in einem Hochdruck-Gegend einen Anschein von Aufladung erzeugt, so dass ein wenig mehr Leistung zur Verfügung bei höheren Geschwindigkeiten. Eine unglückliche Nebenprodukt dieser Verlagerung ist, dass solche Designs Wassereinbrüchen eher unter weniger extremen Bedingungen machen;. Wattiefe eine relativ flache Wasserfläche, zum Beispiel

Wasser inkompressibel ist. Wenn in die Zylinder gezogen wird, während der Motor läuft, die Kolben auf der nach oben - Kompression - Takt wird in einem unbeweglichen Objekt zuschlagen. Dies kann in Motor Hydroschleuse, Schäden an den Kolben und Kolbenstange, Schäden an den Ventilen und Zylinderkopf führen und kann die Zylinderkopfdichtung zu blasen.
Auspuff

Wasser können die Endrohr des Auspuffs-Schalldämpfer-System geben. Dies geschieht mehr ohne weiteres in einem nicht laufenden Wagen, aber wenn Gegendruck ausreicht, kann es auch passieren, wenn der Motor läuft. Wegen der Höhe der meisten Verteiler, ist Wasser in den Auspuff unwahrscheinlich, seinen Weg in den Motor zu finden. Es könnte jedoch lag in den untersten Teile der Schalldämpfer und nach unten weisenden Schlaufen und Kurven in den Auspuffrohren, was möglicherweise zu Problemen mit dem Starten und Laufen. Die Wärme der Abgase ist wahrscheinlich gefangen Wasser zu verdampfen, sondern - falls das Auto ungenutzt gelassen wird nach einem Hochwasser - Korrosionsprobleme auftreten könnte schließlich
Rapid Cooling
<. p> Der unter Druck stehende Art der Motorkühlung ermöglicht das Kühlmittel auf Temperaturen deutlich oberhalb der normalen Wasser Sieden und Verdampfen Punkt zu erreichen. Aus diesem Grund sind Teile von einem laufenden Motor auch extrem heiß. Bei überhitztem Metall in Kontakt mit kaltem Wasser kommt, verliert er einen Teil seiner Stärke. Ein heißer Motorblock mit kaltem Wasser ausgeschleust könnte geschwächt werden, auch wenn keine Probleme sofort offensichtlich sind, Risse könnte später die sonst nicht auftreten. Auch Risse, die mit bloßem Auge kann Stress anfällige Komponenten wie Dichtungen, was sekundäre Probleme.
Die Ebene, auf der ein Auto

Zerstört ist, wenn Wasser hat bis über die Mitte-Level der Reifen kroch, konnte es als ein Totalverlust werden. Wenn Wasser über dem Niveau, auf dem elektrischen und elektronischen Komponenten ausgesetzt sind, erreicht hat, kann das Auto nicht oder unsicher zu bedienen.

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