Das S2000 war eine Reihe von Roadstern durch die japanische Autofahren Riese Honda produziert. Obwohl die verschiedenen Modelle der S2000 beibehalten viele ästhetische Eigenschaften wurden mehrere Revisionen während ein Autoleben lang gemacht. Dazu gehörten Änderungen an Motor, Getriebe, Fahrwerk und Interieur und Exterieur. Die zwei verschiedenen Chassis-Varianten sind als AP1 und AP2 bekannt, aber auch Honda veröffentlicht die stärker, nach unten im Club Racer Modelle abgestreift später in der Serie 'Lebensdauer. Honda S2000 gestoppt Herstellung der Bereich im Jahr 2009. AP1 (1999)

Das erste Modell S2000 wurde 1999 veröffentlicht und enthielt einen Frontmotor, Hinterradantrieb-drive Layout mit Energie, die von einem 1.997 cm ³-Motor von 237 PS nach oben geliefert. Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, um den Automatikgetrieben die immer häufiger mit High-End-Fahrzeuge wurden gegenüber. Es enthielt auch eine Torsen Sperrdifferential.
AP1 (2001 & 2002)

Nach angemessenen Erfolg mit der ersten Inkarnation des S2000-Serie, war das Modell 2001 weitgehend unverändert, aber Honda hat ein Upgrade der Radio und hat eine digitale Uhr auf dem Armaturenbrett-Display. Für das Modell 2002, herausgegeben Honda die Fahrwerksabstimmung und ersetzte die zuvor Kunststoff Heckscheibe mit Glas-Einheit, die einen elektrischen Defroster enthalten.
AP2 (2004) auf Twitter

Honda eingeführt neu gestalteten 17-Zoll-Räder sowie Bridgestone RE-050 Reifen für die neuen AP2 für das Jahr 2004. Außerdem neu abgestimmt die Suspension einmal mehr um Übersteuerung zu reduzieren. Es wurde behauptet, Federraten und Stoßdämpfer Dämpfung würde Stabilität durch Verringerung Vorspuränderungen unter Kurvenfahrt Belastungen zu verbessern. Messing Synchronisierungen wurden mit Kohlefaser im Einklang mit Gewicht sparende Maßnahmen ersetzt. Vielleicht noch spürbar waren die kosmetischen Änderungen;. Neue Front-und Heckstoßfänger, überarbeitete Scheinwerfer Baugruppen, neue LED-Rückleuchten und ovale Auspuff-bestückte
S2000 CR

S2000 Verein Racer (CR) wurde entwickelt, um ein leichtes, hardcore Version des S2000 Serie. Änderungen für den CR enthalten einen niedrigeren Verhältnis Lenkung, steifere Aufhängung und komplett neuen Bridgestone Potenza RE-070 Reifen. Optisch verpackt es eine überarbeitete Body-Kit, der eine neu gestaltete Frontlippe, Heckschürze und einem großen Spoiler aus. All diese ästhetischen Veränderungen wurden im Windkanal getestet und behauptet, die gesamte Auftriebskoeffizient reduzieren. In einem weiteren Versuch, Gewicht zu reduzieren und senken den Schwerpunkt des CR wurde das Reserverad weggelassen und Klimaanlage und Stereo wurden nur als Option angeboten. Es ist eine abgespeckte Version.
S2000 CR Type-S

Eine Variante des Club Racer ausschließlich in Japan veröffentlicht wurde, bekannt als die Type-S. Dies hatte einen Verdeck anstelle des regulären CR Aluminium-Hardtop, und es verwendet die Standard-S2000 (siehe AP2) Bridgestone RE-050 Reifen statt aufgerüstet RE-070s. Des CR

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