Dodge D-Series Pickup-Trucks waren Ausweichen wichtigsten LKW Linie von 1961 bis 1980. In 1981 führte das Ausweichen Ram-Serie, die im Wesentlichen war die D-Serie mit einem neuen name.The D100 war Dodge Basis halbe Tonne Modell, und obwohl eine solide und zuverlässige LKW, die D100 auf Funktion über Form konzentriert, mit Automobil- Art Luxus in der Regel nicht bis in die 1970er angeboten. Der 1979 Dodge-D100 war auch das Ende einer Ära für bestimmte V-8-Motoren Karosserie

Körper Optionen für 1979 Ausweichen D100 enthalten die traditionelle externe Kotflügel Schritt-Side-Modell, das durchlaufende-line Modell , mit dem Bett die gleiche Breite wie der Kabine und innere Kotflügel, sowie die Sport-D100 Adventure SE Modell. Die konventionelle zweitürige Kabine mit Sitzbank war Standard, aber waren eine viertürige Doppelkabine und die Club Cab mit Quer Sitzgelegenheiten für einen dritten Passagier auch als Optionen erhältlich.
Motor

Motor Optionen für 1979 Ausweichen D100 enthalten die 225 schräg-Sechszylinder und der 4,0-Liter-Mitsubishi, Inline-Sechszylinder-Diesel, während Achtzylinder-Optionen enthalten die 318, 360, 383, 400 und 440 - cubic inch Motoren. 1979 war das letzte Jahr für die 383, 400 und 440 V-8s, sowie der Mitsubishi Diesel. Horsepower für den V-8s waren Standard für den frühen Tagen Brennstoff-Emissionen Ära, mit der größeren 400 - und 440-Kubikzentimeter-Motoren Herstellung von 200 und 235 PS, jeweils
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Fahrzeuggewicht hing von der Art des Aufbaus, Motor und Getriebe auf der D100 ausgegeben und in der Regel in der 6.000-Pfund-Bereich gewogen. Die Standard-Ausgabe Übertragung war ein on-the-Spalte drei-Gang-Automatik, jedoch Viergang-Automatik und manuelle Optionen zur Verfügung standen. Alle Pickups D100 hatte Einzelradaufhängung und waren Heckantrieb Lkw mit einem Zwei-Rad-Antrieb Differential-Setup. Vier-Rad-Antrieb Modelle gehörte Dodge W-Series.

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