Die Rochester Quadrajet Vergaser ist ein zweistufiger, Vier-Zylinder Vergaser, die auf den meisten Produkten General Motors nach 1967 verwendet wurde. Seine grundlegende Design wurde von früheren Vergaser in den 1950er Jahren stammen, aber die kleinen primären Phase Zweistrahler gab es einen wirtschaftlichen Vorteil. Die massiven hinteren zwei Jets, mit Vakuum, das durch den späten 1970er Jahren aktiviert, könnte eine schwere leichtfüßig Fahrer als auch zu gefallen. Als Vergaser mit Einspritzung ersetzt wurden, wurde der Quadrajet Linie auslaufen, jetzt nur noch als Ersatzteile produziert. Quadrajet Kommt auf die Szene

In den späten 1960er Jahren, wurden vom Bund beauftragt Abgasnormen zu formen beginnen. Die Notwendigkeit einer sparsamen Motor fing an die Automobilindustrie beeinflussen, und Rochester hatte bereits die Quadrajet genau für diesen Zweck konzipiert. Die sehr einfache zweistufige Ausführung passen würde meisten motorischen Anforderungen und dennoch Effizienz, wenn der Betreiber gehalten das Gaspedal auf ein Minimum. Die Hauptsache ist, dass die Quadrajet Vergaser anders macht sind die kleineren primären Jets, und die riesigen Jets, die sekundären eröffnet, mehr Kraftstoff zu ermöglichen, wenn das Gaspedal gedrückt wird. Alle anderen Vergaser, die eine Vier-Zylinder-Design hätte haben vier gleich große Jets, die noch schlimmer für den Kraftstoffverbrauch bei niedrigeren Geschwindigkeiten war.
Identifizierung eines Quadrajet

Die Rochester Vergaser ist leicht zu erkennen, im Vergleich zu anderen Marken aufgrund der Schräge-Form des vorderen Einlass-und ersticken. Es ist vor allem zu gentechnisch veränderten Produkten ausgestattet, aber für eine kurze Zeit einige Fords wurden mit ihm hergestellt. Viele haben es mit einem passenden verglichen zwischen einer zwei-barrel Vergaser und einer Wirtschaft mit vier Läufen ein, und die schnellste Werbegeschenk sind die massiven hinteren jet Einlässe, mit Vakuum-betätigten Türen abgedeckt. Die Gasannahme, mit dem Filter, wird auf der Vorderseite der Vergaser montiert werden; Vakuum Kabelteilen bleibt ähnlich zwischen gemeinsamen Jahr Modelle
Vergaser Design-und Computer
<. br>

schnell zum bevorzugten Vergaser für sechs oder acht Zylinder-Motor, in den späten 1970er Jahren, traf Emissionen Einschränkungen wieder. Die Quadrajet wurde mit einer computergesteuerten Mischung Relais eingebaut, und erhalten eine elektrische Drossel. Für viele Enthusiasten wurde es schwierig, "stimmen" die Quadrajet, aufgrund der Beschränkungen des Computer-Setup.
Ende einer Ära

Mehrere Emissionen Sensoren wurden in platziert die Zu-und Abluft, und sie würde meter die Rate der Kraftstoff-Gemisch auf der Basis der gewonnenen Daten. Wenn die Sensoren richtig funktionieren konnte, oder die Öffnungen wurden vergrößert, um besser fließen zu lassen, würde der Computer die Mischung zu weit lehnen oder bereichern es zu viel, was zu Problemen. Einfache Probleme wie "Dampfsperre" waren an der Tagesordnung, um Vergaser in verschiedenen Höhen, während Kraftstoffeinspritzung Computern könnte dieses Problem relativ einfach zu lösen, was zu der wachsenden Beliebtheit von FI und es ist von unzähligen Designs.
Quadrajet Heute

Quadrajet Vergaser wurde die oft kopiert und erfolgreichsten, Vergaser aller Zeiten. Es war einer der letzten in der Produktion vor dem eventuellen Umstellung auf Kraftstoffeinspritzung, und es bleibt mit rebuilders beliebt. Die altehrwürdige Tradition des Lehrens jemand, wie man einen klassischen Vergaser Wiederaufbau wird sehr oft sind die Rochester Quadrajet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/98797.html