Im frühen 20. Jahrhundert war Automobilbau an der Spitze der Innovation. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann Autofirmen ihre Aufmerksamkeit auf inländische Fahrzeuge und wie man sie effizienter und robuster zu machen. Die Erfindung des Automatikgetriebes von Chevy und Muttergesellschaft GM, begann eine neue Ära in der Pkw-Industrie. History

Chevy Motor Company wurde im Jahre 1911 gebildet, aber es war nicht bis 1918, dass es Teil der General Motors Familie von Automobilen wurde. Im Laufe des 20. Jahrhunderts GM hatte nicht nur ein führendes Unternehmen in Automobilbau, aber die NASA im Auftrag der Gesellschaft an die Leitsysteme für die Apollo-11-Mission zu entwickeln und entwickeln und produzieren das erste Fahrzeug auf dem Mond fahren.


Fakten

1948 entwickelte General Motors und führte die Powerglide Übertragung. A 2-Gang-Automatikgetriebe vor allem in Chevrolets verwendet wurde das Powerglide ursprünglich aus Gusseisen gebaut und in Fahrzeugen mit Small-Block-V8 und Reihen-Sechszylinder-Motoren. Auch wenn es für Straßenbahnen verwendet wurde, verwendet drag and auto Rennfahrer die Übermittlung als auch. Im Jahr 1962 begann GM die Powerglide Herstellung aus Aluminium, um das Gewicht unter der Haube zu reduzieren.

Die TH Hydromatic 350 oder die 350 Turbo, wurde als ein Upgrade auf die Motorsegler gebaut und führte im Jahr 1969 . Da der Turbo 350 hat einen ähnlichen Aufbau wie die Schema Powerglide sind die beiden etwa gleich dimensional und sorgt für einen problemlosen Austausch. Gebaut mit mehr Leistung im Verstand, ermöglicht die 3-Gang 350 für mehr Schwung auf der Linie wegen der Reduzierung der RPM Drop zwischen den Gängen.
Funktion

Der Motorsegler war das erste Automatikgetriebe in preisgünstige Pkw in den Vereinigten Staaten verwendet werden. Mit weniger als den Schaltgetrieben, bevor es die Powerglide ein direktes Gefühl mit minimalem Schlupf an den Drehmomentwandler zur Verfügung gestellt.

Ein Upgrade in der Leistung etwa 20 Jahre später, hat der Turbo 350 eine viel kürzere Getriebe-System ermöglicht den Motor zu sein Drehmoment durch Beschleunigung zu erhalten. Der Turbo 350 hineingeführt in einer neuen Generation von V-8, weil es gemacht wurde, um in großen Kupplungspakete verschieben, um mehr Strom zu versorgen.
Identifizierung

Identifizieren eines Powerglide Übertragung ist einfach, weil es keine Ölwannen auf die frühen Modelle, und das Wort "Powerglide" ist auf der Oberseite des Hauptgetriebe Körper eingeprägt.

Die Turbo 350 hat zwar eine Ölwanne, und es ist quadratisch mit eine Kerbe abgeschnitten.
Bedeutung

das Automatikgetriebe gepflasterten Weg für eine neue Ära im Fahrzeugbau. Der Motorsegler, nicht nur für Benutzerfreundlichkeit, sondern auch für den Einsatz in der gemeinsamen Pkw, öffnete die Türen für Unternehmen wie Chevy Motor und Muttergesellschaft GM, effizientere Motoren und Kfz-Teile zu produzieren. Das Automatikgetriebe war leichter zu Masse im frühen 20. Jahrhundert zu produzieren, so Autos wurden erschwinglicher und zuverlässiger.

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