Turboaufladung und Aufladung sind zwei der häufigsten Wege, um mehr Kraft und Leistung aus einem Automotor. Aber während die beiden Formen von Zwangs-Induktion, die zwingen mehr Luft in den Motor bedeutet, ist die Vor-und Nachteile des einen über den anderen eine gemeinsame Debatte unter Enthusiasten. Turboaufladung

Turboaufladung ist eine Form der Aufladung, die auf der Auslassseite des Motors arbeitet. Wie verbrachte Gase (Luft und Kraftstoff) verlassen des Motors Abgaskrümmer, geben sie die Turbos Gehäuse. Innerhalb des Gehäuses ist ein Laufrad, das mit bis zu 2.000 Umdrehungen pro Sekunde zu drehen, da die Gase der Turbo geben, zwingt mehr Luft in den Motor, was wiederum mehr Leistung durch mehr Kraft auf den Kolben beginnt. Aufgrund der Tatsache, dass Turbos von der Arbeit des Abgases, gibt es eine kurze Verzögerung, die so genannte Turboloch, bevor der Motor beginnt mit der Herstellung mehr Energie. Deshalb ist aufgeladenen Autos wie einen spannenden Leistungsentfaltung haben, da es so schnell ändert. Car Unternehmen haben Turboloch deutlich mit neuer Technologie und kleinere Turbos reduziert, aber es ist unvermeidlich.
Aufladung

Es gibt zwei Haupttypen von Kompressoren, die Roots-und eine Kreiselpumpe. Es besteht auch die Lysholm Screw Type, obwohl dies ähnlich zu den Wurzeln. Die Aufladung erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie Turboaufladung, sondern nutzt die eingehenden (Einlass) Luft, um die Aufladung zu stellen. Da Luft in den Kompressor, dreht eine Reihe von ineinandergreifenden Flügeln auf und zwingt mehr Luft in den Motor und Erhöhen der Leistung. Seit superchargers Arbeit aus der Ansaugluft, sie nicht erleben Sie die Verzögerung mit Turbos verbunden. In der Tat fühlen sich Kompressorwagen mehr wie sehr leistungsfähige Saugmotor Fahrzeuge. Superchargers sind in der Regel lauter als Turbos, und oft einen lauten Heulen, wenn sie produzieren Schub werden, um Turbos, die oft still entgegen.
Zuverlässigkeit

Turbos produzieren viel Wärme und müssen oft Ladeluftkühler sie kühl zu halten und ihnen zu ermöglichen maximale Leistung bieten. Die Wärme von dem Turbo ist nicht nur schwer auf dem Turbo selbst, sondern der Motor als auch. Ein Turbolader muss auch ständig und teilt die Motoren Ölversorgung geölt werden, weitere hinzuzufügen, um der Komplexität. Ein anderer wichtiger Faktor, der berücksichtigt werden muss, ist das Verdichtungsverhältnis, das niedrig sein, wenn eine hohe Schub wird durch den Turbolader erzeugt werden muss. Oft ist die Installation eines Turboladers wird der Motor braucht, um sein rebuilt.Arguably ist Aufladung zuverlässiger dann Turboaufladung da es weniger komplex und geringere Belastung auf den Motor ist. Generell haben aufgeladene Motoren nicht brauchen, um so günstig von einem Verdichtungsverhältnis als Turbos laufen. Normalerweise läuft ein Kompressor am Motor ist einfach eine Bolt-on Verfahren.
Leistung

Für High-Power-Anwendungen, Turboaufladung ist die häufigste Weg. Die meisten Autos, die Ausgänge von 800 bis 1000 PS oder mehr haben, sind in der Regel mit doppeltem Turbolader. Das Leistungspotential für Turbolader in nicht so hoch, aber es kann immer noch erhöhen die Leistung um bis zu 30 Prozent oder mehr.
Cost

Aufladung ist in der Regel billiger als Turboaufladung. Eine vollständige Aufladung Kit wird überall von $ 3.000 bis $ 10.000 laufen, je nach der Art des Autos. Eine ausgereifte Turbo Umwandlung kann leicht bis zu $ ​​15.000 oder mehr laufen.

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