Mitsubishi war das erste japanische Unternehmen, das Heaven-made Spiel der japanischen Zuverlässigkeit und Effizienz Diesel zu erkennen. Das Unternehmen hat sich auf seine Ursprünge als Flugzeughersteller zeichne seit fast 60 Jahren, eine Reihe von Dieselmotoren, die bekannt für ihre Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz, wenn nicht nach Macht und saubere Emissionen produzieren. Diese Mängel sind weitgehend mit der neuesten Generation von Mitsubishi Diesel angesprochen. Grundlegende Beschreibung

Alle aber die jüngste von Mitsubishi Diesel sind Vierzylinder-Motoren mit dem Buchstaben D bezeichnet, wie in 4DR und 4D5. Alle sind unter 3.5L in Verdrängung und produzieren weniger als 200 PS. Außer für die neueste 4N1, waren Mitsu Dieselmotoren von JDM (Japanese heimischen Markt) und waren nie für die Ausfuhr bestimmt, obwohl einige es in den USA sowieso.
Engines

Das Unternehmen erste Diesel war der 4DR Reihen-Vierzylinder-Motor, der sowohl in 4DR5 und Low-Kompression 4DR6 Konfigurationen und produzierte von 1953 bis 1998 für den japanischen Markt Jeeps und Lastwagen. Die 4DR Nachfolger war der 4D5 Familie von Dieselmotoren, von der "Astron" Vierzylinder im Jahr 1986 und noch heute in Produktion abgeleitet. Die neueste Generation ist die 4N1 "saubere Verbrennung" Familie, die Ausstellungsräume im Februar 2009 getroffen.
Aspiration

Vor der Verbreitung von Turboaufladung in der 1980er Jahren fast alle Dieselmotoren weltweit wurden Saugmotor. Die 4DR war keine Ausnahme, wie es Turbo-weniger in beiden Varianten lief. Obwohl anständig nach den Maßstäben der Zeit, so scheint der 4DR die 94-100 Nennleistung weniger als beeindruckend heute. Der 2.3L Astron 4D5 wurde im Jahr 1980 eingeführt wurde, erhalten eine Erhöhung der Verschiebung 2.5L und kam in mehreren Konfigurationen mit Leistungen, die von 95PS (non-turbo 2.3L) bis 178 PS variiert für die neueste Turbo-Intercooler 4D5s. Die 4M4 Motor kam im Jahr 1996 mit einem Turbo mit variabler Geometrie, und es gelang ihm aber nicht ersetzen 4D5.
Models

4DR Motoren in Mitsubishi-Linie wurden verwendet der Jeep Off-Road-Fahrzeuge, die unter Lizenz von Willys, AMC und Chrysler gebaut wurden. Das Astron Diesel ersetzt die 4DR Motor in alle leichten Lkw Mitsubishi, war der erste Selbstzünder, der jemals in einem japanischen Pkw installiert (Colt und Galant) und ist bis heute im Einsatz als Low-End-engine option. Die 4M4 wurde erstmals im Mitsubishi Pajero-Linie von /Shogun /Montero SUVs eingeführt und sieht derzeit Dienst in der Pajero, Triton und Strada. Alle Mitsubishi-Dieselmotoren werden derzeit für den Austausch mit der sauberer Verbrennung 4N1 Motor auslaufen.
Emissionen

Mitsubishi Motoren gewachsen zunehmend sauberer Laufe der Jahre. Die 4DR war nicht Gegenstand Abgasuntersuchung für die meisten seiner Lebenszeit und ist nicht für seine Umweltfreundlichkeit bekannt. Wie aus fortgeschrittenen 4G Mitsu-Familie abgeleitet wurde, sind die 4D5 die Emissionen deutlich besser als die meisten anderen Dieselmotoren des Tages, und weiterhin Bundes Abgasnormen überschreiten. Zusammen mit einer emissions-orientierte Computer tune, verwendet die 4N1 mit Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), NOx-Speicher-Katalysator (NTC) und Diesel-Partikelfilter, die jedes Fahrzeug so am Rande des Seins ein Ultra-Low-Emissions-Fahrzeug ausgestattet zu machen.

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