Der Chevrolet Caprice hat sich in den Annalen der Auto Geschichte als einer der führenden Full-Size, Heckantrieb amerikanischen V8-Motoren in der "modernen" Zeit überleben gegangen. Der Caprice wurde seit über 30 Jahren in den USA gemacht, und nach wie vor sehr beliebt bei ein treuer Gemeinschaft von Enthusiasten. History

Caprice eingegebenen GM Kataloge 1965 als optionales Ausstattungspaket für den Chevrolet Impala. Diese Impalas wurden für ihre Ordnung und umfangreiche Power-Optionen angegeben - sowie eine beeindruckende V8. Bis 1973 wurde das Caprice eigenen Auto, das Überleben der aufgegebenen Impala und den Zusatz "Classic" zu seinem Namen.

Caprice Classic sah viel in den 1970er Jahren durch die Gaspreise zu ändern. GM reduziert die Größe des Autos und unten die V8s abgeschwächt. In den 1980er Jahren, die allgegenwärtige "box" Caprice Classic ankamen, dauerte von 1980 bis 1991. Diese Ära sah auch die Caprice das führende Fahrzeug-Flotte in den USA für die Polizei, Taxi-und Regierungschefs werden.

1991, als Reaktion auf Ford Angebote wie der Stier und Crown Victoria, stellte GM die "Blase" Caprice Classic , eine abgerundete Design, das dann in 1993 und 1995 geändert wurde. Die im vergangenen Jahr Caprices wurden war 1996, als GM auf der Auto-Montage in Arlington, Texas, zu konvertieren SUV Produktion beschlossen

Caprice Name wurde dann von der US-Dienstplan entfernt -. Obwohl Automobile mit diesen Namen weiter für die Märkte im Mittleren Osten, Südafrika und Australien hergestellt werden.
Bedeutung

Caprice wurde ein echter Klassiker durch seine Einzigartigkeit auf dem Markt der circa Mitte der 1990er Jahre. Es hatte Heckantrieb, war groß und kam mit kehligen V8s. Darüber hinaus ist die Caprice unter den letzten Body-on-Frame-Autos war, was bedeutet, der Körper und Rahmen getrennt für Flexibilität und Haltbarkeit gebaut. Bis dahin, die meisten anderen Autos schon geschaltet Unibody-Konstruktion.

Auch gewann die Caprice Prävalenz dank Flotte von Käufer zu unterstützen. Für Personen, die Caprice Classic bietet für Full-Size-Komfort und Platz mit umfangreichen Luxus-Optionen zu einem niedrigeren Preis als Cadillacs und Lincolns.

Kurz wurde erwähnt, steht der Caprice Classic als Ikone der "old-school "Amerikanische Autos in einer Zeit von schlanken japanischen und europäischen Modellen dominiert.
Typen

Bis 1996 hatte die Caprice drei wichtigsten Sorten zur Verfügung. Der 4,3-Liter-200-PS war V8 Caprice Classic das Einstiegsmodell und ein Kompromiss für preisbewusste Verbraucher, während die 5,7-Liter-V8 featured die verstimmten LT1 Corvette Motor produziert 260 bis 300 PS. Es war auch das 9C1 Caprice, die die Polizei Paket war und daher mit Extras wie vier Scheibenbremsen (zivilen Autos hatten Scheiben vorne), steifere Aufhängung und strengere Handhabung ausgestattet.

GM brachte auch das Caprice Classic Wagen zwischen 1994 und 1996.

Export und Übersee Versionen der Caprice Classic, die aktualisiert Performance-Optionen wie schnellere Reifen, breitere Dual Auspuffanlage und besseres Timing und Getriebe als Caprice SS ("SuperSport") bekannt waren, vorgestellt.

Überlegungen

Caprice Classic war Teil einer GM-Plattform als "b-Körper" bekannt. In den 1990er Jahren, diese Gruppe gehörte auch die Buick Roadmaster, Roadmaster Kombi Wagon und Cadillac Fleetwood. Diese Wagen wurden alle unter Verwendung der gleichen Rahmen, und teilten viele Komponenten

Es ist wichtig zu beachten, dass, während die Caprice stellt nostalgischen Wert für US-Car-Fans, viele ausländische Fahrer denken, es als ein normales Auto -. Unter der Name Holden Caprice und Holden Commodore, fährt der Caprice sehr schnell ausverkauft, im Nahen Osten, Südafrika und Australien.
Effects

Caprice Classic mehrere Auszeichnungen gewonnen- -wie Motortrend Auto des Jahres 1977 und 1991. Als Ergebnis dieser, wiederbelebt Chevrolet Impala die 1994-1996. Dieses Auto wurde als Impala SS bekannt und war im Wesentlichen ein Polizei Caprice (9C1) mit verbessertem Aussehen, Trimm-und Luxus-Optionen - inklusive 17-in. Felgen-, Boden-Shifter, monochrome Lackierungen, sportlich Reifen und all-Lederausstattungen.

Wenn die Caprice Produktion eingestellt, blieb seinen langjährigen Rivalen und Flotte Partner, der Ford Crown Victoria, der einzige Amerikaner, Hinterradantrieb, voll V8-Größe in der Produktion. Durch die axing Caprice Classic, GM effektiv übergab Ford ein Monopol über diese Nische.
Vermächtnis

Nach erleben kurze Konkurs im Sommer 2009 beschlossen, GM zurück zu bringen das Caprice Classic marque als Ausgleich für die nicht fortgeführten Pontiac Division. Diese Iteration der Caprice war zuvor als Pontiac G8, die wiederum war eine umbenannte Holden Caprice bekannt. Dieses Auto war der erste, der Caprice Classic Spitznamen in Nordamerika seit 1996 trägt, mit die meisten der Vorteile der alten Caprices -. V8 power, Heckantrieb und viel Platz für Passagiere und Gepäck


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