1974 Road Runner Specs
Der Road Runner ging durch seinen ersten großen Änderungen im Jahr 1971 mit einer neu gestalteten Körper mit abgerundeten Stoßfänger-Gitter und eine reduzierte Radstand. Minor Styling Updates wurden von 1972 bis 1974 getan. Im Jahr 1975 eine neue Generation von Road Runner gestartet, wichen von ihrer ursprünglichen Muscle-Car-Design. Sein Körper wurde vollständig überarbeitet, um die Wut der Plattform zu kopieren. Der Road Runner Name würde bis 1980 laufen, aber 1974 war seinem letzten Jahr als echter Sportwagen.
Karosserie, Motor und Leistung
1974 Road Runner hatte ein Radstand von 115 cm, mit einem vorderen und hintere Spurweite von 62 Zoll. Seine Gesamtlänge betrug 77 Zoll, mit einer Gesamthöhe von 52,6 cm und einer Breite von 77 Zoll. Seine Basis Motor war ein 318-cid (cubic-inch Hubraum) zwei-Fass V-8-Motor mit 170 PS und bewertet wurde mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional Motoren waren Vier-Zylinder V-8s mit 360 cid mit 245 PS, 400 cid mit 255 PS und 440 cid mit 280 PS. Optional Übertragungen enthalten ein Vier-Gang-Schaltgetriebe und ein Drei-Gang-Automatikgetriebe TorqueFlite. 1974 Road Runner kam auch mit 14-Zoll-Radialreifen Standard.
Produktion und Pricing
1968 Chrysler zunächst freigegeben 2.000 Road Runners mit einem Preis von weniger als $ je 3.000. Verkauf abgeholt und Produktion erhöhte sich auf etwa 45.000 Einheiten für das erste Jahr. Umsatz verlangsamte sich 1971 und 1974 nur 9.600 Road Runners produziert wurden. Ab 2010 liegt der Preis eines gebrauchten 1974 Road Runner ab $ 6.000 bis $ 16.000 je nach Laufleistung, Zustand und Modifikationen.
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