Einer der ältesten heißen Luke Rivalitäten war derjenige zwischen dem VW GTI und dem Peugot 205 GTi. Während diese Autos nicht mehr hergestellt werden, weiterhin Peugot und VW für die Herzen und Köpfe der Leistung Fließheck Enthusiasten in Europa konkurrieren. Leider, während US-Käufer hatten Zugang zu einer Version des VW GTI, da das Modell wurde hier im Jahr 1983 gebracht, gewählt Peugot nicht importieren die ebenso beeindruckende 205. Stattdessen verkauften sie Autos wie der 405 Limousine. Produktion

Der Peugeot wurde von 1983 bis 1994 hergestellt. Im Jahr 1990 erhielt sie die ehrenvolle Auszeichnung, den Namen "Car of the Decade" von CAR magazine. Im Jahr 1985, der VW GTI genannt wurde Car of the Year "Motor Trend"-Magazin.
Engines

Wenn das VW GTI in 1975 eingeführt wurde, war es mit Strom versorgt von einem 1,6-Liter-inline-4, die produziert 110 PS. Im Laufe der Jahre entwickelte sich das Triebwerk in immer größeren und größeren Motoren wird zunächst ein 1,8-Liter in 1984, als die MKII-Version ins Leben gerufen wurde. Dieses Auto erreichte die USA im Jahr 1985 und ist häufiger hier als A2 GTI bezeichnet. Der Motor produziert 112 PS und 114 lb-ft Drehmoment. In 1991 (1993 in North America) wurde die MKIII GTI eingeführt und wurde von einem 2,0-Liter-16-Ventil-PS-Motor, der 150 PS heraus gesetzt angetrieben. Es gab auch einen 2,8-Liter-VR6 engen Winkel Motor, 174 PS gemacht.

Wie der VW, stützte sich die 205 GTi auf einer inline-4. Hubraum war ein 1,6-Liter, die zunächst produziert 105 PS, obwohl spätere Versionen produziert 115 PS. Im Jahr 1987 wurde der 1,9 GTi auf den Bereich, der 130 PS produziert, wenn ein größeres, 1,9-Liter eingeführt wurde hinzugefügt. Die beiden Motoren sind auf der gleichen Architektur basieren, und so sind sehr ähnlich. Die 1,9 hat den zusätzlichen Verschiebung, die durch die Erhöhung der Hub des Kolbens. Es fügte auch einen Ölkühler und andere kleinere Unterschiede.
Chassis /Fahrwerk

Beide Autos wurden in einem Drei-Türer Form angeboten und wurden auf der Grundlage ein Frontantrieb-Plattform. Es gab einige Sonderausgabe GTIs, die all-wheel-drive waren.
Leistung

Obwohl nach heutigen Maßstäben, die Leistung dieser Autos vielleicht das Gefühl, ein bisschen antiquiert, sowohl von ihnen bot überraschende Leistung für solche unscheinbare Pakete, die einer der größten Gründe für ihre überwältigende Erfolg ist. Beide Autos konnten auf 60 mph in weniger als 8 Sekunden zu bekommen, und konnte über 110 Stundenmeilen erreichen.
Wettbewerb

Sowohl der VW und der Peugeot hatte den gleichen Erfolg in Rennsport. Vor allem hat eine Variante des 205 die Rallye-Weltmeisterschaft im Jahr 1986. Im Jahr 1989 gewann ein 205 die anstrengende Rallye Paris-Dakar. Der GTI wurde ausgiebig in Straßenrennen auf der ganzen Welt gekämpft.

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