Mit seinem Emblem von einem springenden Jaguar und einem Ruf für Gebäude Luxus-Autos mit hoher Leistung und Killer aussieht, ist eine britische Jaguar-Symbol. Von 1948 Mark IV und der von 1992 bis 1994 XJ 220 -, die den Weltrekord für das schnellste Serienauto gehalten - die moderne Palette von X-Type, XF, das Flaggschiff XJ und XK den Gran Turismo Autos haben Jaguar Autos immer in einer Klasse für sich gewesen. Die 1961 Modelle waren keine Ausnahme. Models

Die Mark IX war Jaguar Flaggschiff Full-Size-Luxus-Limousine zwischen 1959 und 1961. Im Jahr 1961 wurde es von der Mark X ersetzt, obwohl beide Modelle wurden produziert in diesem Jahr. Während die Mark 2 fortgesetzt, um die mittlere Kategorie zu füllen, war die große Release im Jahr 1961 die E-Type. Dieser Sportwagen war einer der größten Erfolge von Jaguar und wurde als das weltweit schönste Auto von der Daily Telegraph rangiert, während Sports Car Internationales Magazin bewertet es zuerst unter den Top-Sportwagen der 1960er Jahre. Ein Dutzend leichte Versionen wurden auch produziert, von denen nur neun im Jahr 2010 bleiben. Diese gehören zu den begehrtesten Autos der Welt von Sammlern.
Funktionen

All diese Modelle waren Heckantrieb, und alle vorgestellten intensiven Gebrauch von Leder und Holz im Innenraum. Die Jaguars kennzeichnete auch Allrad-power-assisted Scheibenbremsen, ein Merkmal, ungewöhnlich zu dieser Zeit, obwohl Servolenkung war üblich in Luxus und Performance-Autos bis dahin. Der E-Type zusätzlich vorgestellten unabhängigen Schraubenfeder Hinterachse, was für besseres Handling.
Engines

Die Mark IX hatte einen 3.8L (3891cc) 220hp DOHC Hetero-6-Motor, was eine Höchstgeschwindigkeit von 114 Meilen pro Stunde und eine 0 bis 60 Stundenkilometer beschleunigt Zeit von 11,3 Sekunden beim Brennen 15,2 Meilen pro Gallone. Der Mark X hat den gleichen Motor, mit leichten Performance-Varianz aufgrund der Unterschiede in der Form und Größe der beiden Modelle. Die Mark 2 kam mit 2.5L, 3.4L und 3.8L Hetero-6-Motor-Optionen, mit dem 220hp 3.8L Modell in der Lage, die bis zu 125 Meilen pro Stunde und beschleunigt von 0 auf 60 mph in nur 8,5 Sekunden. Der E-Type der 3.8L DOHC Hetero-8-Motor produziert 256bhp und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 149,1 Stundenmeilen, die Beschleunigung von 0 bis 60 in 7,1 Sekunden und verbraucht 17,7 mpg Kraftstoff.
Ästhetik

Das 1961-Modell der Mark IX mit seinen vertikal verlängerten Grill, stark ausgeprägten Kurven und Kotflügel hinten Höcker, zeichnet sich als das letzte Modell mit einem wirklich klassischen Look, wie sein Nachfolger - der Mark X - unterstützt einen zeitgemäßen Look. Letztere, mit seinen vier abgerundeten Scheinwerfern wurde das erste Auto, das zeitgenössische Jaguar Gesicht verfügen. Allerdings war es auch der letzte, der reichlich Holzarbeiten haben. Der E-Type die länglichen Haube, "mund" Öffnung Grill, Aluminium-Konsole getrimmt und Paneele und optionale Chrom-Speichenräder gab es die Blicke, die gemacht Enzo Ferrari selbst nennen es das schönste Auto aller Zeiten.

Vintage Racing

1961 Jaguar E-Type wurde ausgiebig in vintage racing Turnieren eingesetzt. Nach Seriouswheels.com, ist der E-Type der perfekte Rennwagen für Oldtimer Rennen wegen seiner idealen Power-Gewichts-Verhältnis und hervorragende Handhabung. Typischerweise haben Jaguar E-Typen, die in vintage race Turniere verwendet werden Upgrades auf den vorderen und hinteren Bremssysteme und Fahrwerk gemacht, und sind mit einem Vier-Gang-Getriebe integriert. Wenn ein Jaguar E-Type wird auf jeden Fall laufen, werden viele Oldtimer-Fans und Sammler Jaguar unweigerlich zu den Rennen kommen, aufgrund seiner "legendären" Status.

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