The 1984 Ford F-Serie wurden in der Mitte der siebten Generation von Ford Pickup Trucks entwickelt. Im Jahr 1980 unterzog sich die siebte Generation noch Redesign. Der Körper wurde quadratischer und bestimmte Modelle aufgehört zu existieren, wie der F-100, die links die F-150 als Basismodell. Zum größten Teil, hielt seine Linie der Ford V8 beim Experimentieren mit dem V6-Line-Up in der Suche nach besseren Kraftstoffverbrauch. The Body

Einfache Linien und ein quadratischer Körper war der Schlüssel Design des Ford F-Serie. Die Haube wurde geneigt, um dem Lkw ein aerodynamisches Design. Die abgerundete Motorhaube gekrönt wurde schon lange nicht mehr. Der Grill war verchromt und hatte ein großes rechteckiges Gitter mit einem weniger überladen aussehen. Die Scheinwerfer waren zum Quadrat. Styleside und Flareside, die etwa in den 1960er Jahren kam, noch existierte. Im Styleside die Radkästen waren in der Ladefläche und der Flareside hatte das Rad auch außerhalb des Bettes und das Bett gekrümmt. Die F-Serie während dieser Zeit hatte eine 1/2-ton F-150, F-250 3/4-Tonne und die Ein-Tonnen-F-350.
Motor Choices

Motor Wahlmöglichkeiten für die F-Serie fortgesetzt werden zahlreiche mit dem Wiedererscheinen der 460-cubic inch V8 Rückkehr im Vorjahr. Ford gezielte Kraftstoffverbrauch im Jahr 1984, so dass die Basis-Engine war die V-6, 4,9-Liter-, 300-Kubikzentimeter-Reihensechszylinder-Motor. Der 300 Motor hatte 170 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute mit einem Drehmoment von 283 Fuß-Pfund bei 1.900 Umdrehungen pro Minute. Der Reihensechszylinder hat eine Verdichtung Bewertung von 8,0:1. Für mehr Leistung, war der 460-cubic inch V8 eine Option. Die 460 großen Block wurde bei 245 Pferdestärken. Ford bot zwei andere, die den V8 Windsor 302 und 351 enthalten. Der 5,0-Liter-302 Windsor hatte eine Leistung von 130 PS und der 351 angebotenen Ford LKW 150 PS von 1983 bis in 1985 auslaufen.
Funktionen

1984 F-Serie angeboten die folgenden vier Ausstattungslinien in diesem Jahr: Basis, XL, XLT und XLT Lariat - mit dem Lasso ist die High-End; 1984 Modelle hatten auch die Möglichkeit, über einen längeren Kabine und Doppelkabine. Darüber hinaus konnten die Kunden wählen, um einen kurzen oder einen langen Bett Bett. Alle Motoren im Jahr 1984 hatte eine Möglichkeit, entweder manuell oder Automatikgetriebe. Eine weitere Option zur Verfügung stand Allradantrieb mit dem F-150.

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