Der Porsche 928 wurde 1977 eingeführt. In typischen Porsche fashion, war dies zweitürige, viersitzige Sportwagen weit seiner Zeit voraus. Obwohl es ursprünglich entwickelt wurde, um den legendären Heckmotor 911 ersetzen, endete die 928 bis längsseits dieses Modell produziert, bis es schließlich aus der Produktion im Jahr 1995 auslaufen. Während die 928 Produktion eingestellt haben, ist es eine tolle Oldtimer, die ein hohes Maß an Leistung und Luxus bietet. Körper

Die 928 vorgestellten einen einzigartigen Stil, glatte Flanken und einen fast eiförmigen allgemeine Erscheinungsbild hatte, mit einem runden, Fließheck Heck. Styled by Porsche Wolfgang Möbius, wurde der 928 die Karosserie aus Stahl gebaut. Um Gewicht zu, obwohl zu reduzieren, wurden die Türen, vordere Kotflügel und Fronthaube aus Aluminium gefertigt. Der Körper vorgestellten Polyurethan vorderen und hinteren Stoßfänger, die Kappen verdeckt die Stoßfänger selbst, ein Feature, dass die 928 die Aerodynamik verbessert und es sieht sehr modern.
Motor und Getriebe

Wenn die 928 eingeführt wurde, wurde es von einem wassergekühlten 4,7-Liter-V8, eine dramatische Pause vom luftgekühlten Flachbild-vier und Flachbild-sechs ist, dass Porsches geworden für die Herstellung von renommierten angetrieben. Im Jahr 1985 erhielt der US-Markt eine größere 928, 5,0-Liter-Version des Original-V8. Dieser Motor erhielt auch neue Twin Cam Zylinderköpfe (für insgesamt vier Nockenwellen), die vier Ventile pro Zylinder vorgestellt. Das Verdichtungsverhältnis wurde zu einer sportlicheren 10:1 angehoben, die, wenn sie mit den neu gestalteten Köpfen kombiniert angehoben Leistung auf 288 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute. Drehmoment wurde auf 302 bewertet ft.-lb. bei 2.700 Umdrehungen pro Minute. Einspritzanlage Bosch LH war-Jetronic. Die 1985 928 verfügbar war mit einem Porsche Fünfgang-, synchronisiertes Getriebe oder einem Vier-Gang-Automatikgetriebe als Option erhältlich.
Fahrwerk, Bremsen und Federung
< p> Der 928 nutzt einen verzinkten Stahlrahmen und ist mit Frontmotor und Heckantrieb. Die 928 Radstand beträgt 2.500 mm, während die Strecke ist 1.552 mm bis 1.530 mm vorne und auf der Rückseite. Die Aufhängung ist an allen vier Ecken unabhängig, mit vorne und hinten Schraubenfedern, Stoßdämpfern und röhrenförmigen vorderen und hinteren Stabilisatoren. Innenbelüftete Scheibenbremsen wurden an allen vier Ecken verwendet. Räder waren 16-mal-7 Zoll an allen vier Ecken auf dem Handbuch und 15-by-7 Zoll auf Autos mit Automatikgetriebe ausgestattet.

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