Typische Suspensionen haben einen Stoßdämpfer, um die Hauptlast der Beulen nehmen und eine Feder, um das Rad in seine normale Position zurück. Ein Gewindefahrwerk Schock stellt die zwei Komponenten zusammen. Gewindefahrwerke Schocks werden häufig im Rennsport und Sportwagen eingesetzt. Abgesehen davon, dass eine elegante technische Lösung, die meisten Gewindefahrwerke anderen rennverwandte Funktionen in Form von Einstellbarkeit. Obwohl "rassige" Gewindefahrwerk Schocks sind nicht ideal in der Nützlichkeit und Einfachheit wichtiger als die Leistung sind. Fehlende Anpassungen

Ob Gewindefahrwerk Schocks ein Problem haben, hängt zu einem großen Teil auf Ihre Bewerbung. Wenn man Rennen sind, tun Autocross oder Bergrennen, oder einfach nur Ihr Auto fahren aggressiv, wollen Sie so viele Anpassungen wie möglich. Anpassungen können Sie "tunen die Aussetzung." Aber nicht alle Gewindefahrwerke werden gehen, um Ihnen die Kontrolle, die Sie wollen. Sie dürfen nicht über einen einstellbaren Federteller, so dass für Federvorspannung oder Druckstufe, obwohl die meisten haben Zugstufendämpfung Anpassungen. Wenn Sie nicht über all diese Anpassungen, können Sie haben eine große Federung, aber es wird nicht vielseitig.
Komplexität

Umgekehrt sein, wenn Sie alle haben die Anpassungen, haben Sie eine Menge von Variablen. Wenn Sie experimentieren beginnen, dauert es nicht viele Variablen, um ein sehr komplexes Puzzle zu erstellen. Wenn Sie können drei verschiedene Dinge 10 verschiedene Möglichkeiten --- sollten Sie notieren, wie sie eingestellt sind, bevor Sie sie ändern und was passiert, als Folge von Änderungen. Tuning Ihr Federung erfordert mehr als große Bauteile, sondern erfordert Fachwissen
Exposition gegenüber

Damage Es ist kein Schock-Boot auf Gewindefahrwerk Schocks.. Sie sind nicht nur mehr um Schmutz ausgesetzt, wie Kieselsteine, die von anderen Autos getreten, sind sie eher zu Schäden entstehen, weil sie aus einem weicheren Legierungen bestehen. Gewindefahrwerke Schocks fein entwickelt und verwenden Leichtmetallen, so ein Gestein, das nur Chip könnte die Pulverbeschichtung von einem normalen Schlag ernsthaft beschädigen könnte eine Spule über. Allerdings sind Sportwagen und Rennwagen Straße weniger wahrscheinlich zu fahren in Umgebungen mit dieser Art von Schmutz.

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