Am 2. November 2004 wurde die 2005 Roush Mustang wurde auf der Specialty Equipment Market Association Show in Las Vegas vorgestellt. Die High-Performance, angepasste Version von 2005 Ford Mustang GT wurde von Jack Roush, Inhaber der Roush Enterprises Familie von Unternehmen gebaut. Roush Leistung entwickelt und hergestellt, die Roush Mustang, mit Renn-Komponenten und modulare Motoren. Es war in vier Versionen verfügbar. Jack Roush

Jack Roush ist der Inhaber und Geschäftsführer von Roush Racing, mit Mannschaften in allen drei Topligen der NASCAR. Ab 2010 hat sich die Rennabteilung über 250 Motorsport-Veranstaltungen gewonnen. Roush ist der Vorsitzende des Vorstandes der Roush Enterprises, mit Roush Industries, Roush Performance and Roush Fertigung. Das Unternehmen kombiniert Know-how in racing, performance parts Technologie und Fertigung wurde verwendet, um die Roush Mustang produzieren. Der erste in-house custom-built Roush Mustang debütierte im Jahr 1997.
Roush Mustang Sport

Die dritte Generation 2005 Roush Mustang auf dem Modell S197 Mustang GT wurde auf Basis . Die untersten Ebene Version war die Roush Sportpaket. Der Roush Mustang Sport hatte einen 1960er Retro-Look. Es verfügte über einen sechs-teilige Aerobody Kit von Roush gestalteten Aerodynamik-Komponenten. Das Kit enthalten Schaukelstuhlgremien, einen Heckflügel, Frontschürze und hinten valancers. Optional Karosserieteile waren Kinnspoiler, Quartal Fenster und hinteren Lamellen und eine Kapuzenportionierer.
Stufen 1 und 2

Die Stage 1 Roush Mustang war ein Optik-Paket, das viele der ästhetischen Komponenten der Sport-Version. Es kennzeichnete Roush Grafiken, Kotflügel Abzeichen, Emblem Kofferraumdeckel, Windschutzscheibe Banner und bestickte Fußmatten. Stage 1 Optionen enthalten Ledersitze, Jack Roush-handsignierte Kombiinstrument und einquartierten Aluminium Pedale und Schaltknauf. Stage 2 war der populäreren Version mit Performance-Fahrwerk und Handling-Komponenten mit Aussehen Upgrades kombiniert. Es umfasste Racing-Style vorderen Streben, Federbeine vorne und hinten Federn, und eine vordere Querstabilisator. Individuelle Roush 18-Zoll-Chromfelgen und High-Performance-Reifen waren Teil des Pakets.
Stage 3

Die Stage 3 Version war die top-of-the- Linie 2005 Roush Mustang Version mit den höchsten Leistungsanforderungen. Es kennzeichnete die Roush 4.6L V8 mit einem Intercooler Turbolader. Die Single-Overhead-cam Motor erzeugt 415 PS bei 5.250 Umdrehungen pro Minute. Sein maximales Drehmoment Bewertung war £ 385-Meter bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung und Hub war 3.55 Zoll x 3.54 Zoll. Der Motor hatte drei Ventile pro Zylinder mit sequenzieller Kraftstoffeinspritzung und einer Aluminium-Schwungrad. Das Auto verwendet Rasse abgestimmte Federung Roush, sub-frame-Anschlüsse und Leistung Alcon Bremsanlage.

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