Der Honda CRX Sport Kleinwagen ist eine beliebte Wahl für japanische Auto-Tuner, was zum großen Teil seines geringen Gewichts und Go-Kart-ähnliches Handling. Für alle seine Verdienste, liegt der größte Mangel CRX an der Macht. Mit ein wenig Tuning kann die Enthusiasten den CRX aus einem zippy kleinen Flitzer zu einer echten Straße Dämon verwandeln. Tuner sollten auf mehr als nur geradlinige Geschwindigkeit konzentrieren, anstatt die Schaffung eines Auto, das schnell und fahrt in alltäglichen Situationen ist. Anleitung
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Ersetzen Sie Ihre serienmäßigen Honda CRX Felgen und Reifen für etwas leichter und aggressiver. Dies ist besonders wichtig, wenn Ihr CRX momentan reitet auf Lager 13-Zoll-Stahlfelgen. Die Lager 14-Zoll-Leichtmetallräder sind leichter, größer und breiter, aber man kann immer noch viel besser im Aftermarket. Alle CRX Autos, entweder in der ersten oder zweiten Generation, mit einem Lochkreis von 4x100, also vier Schrauben mit einem Teilkreisdurchmesser von 100 mm. Verstehen Sie die Wirkung des Rades relativ zur Reifenbreite um sicherzustellen, dass Ihre neue Räder nicht auf den Kotflügeln oder Schäden Fahrwerkskomponenten reiben ausgeglichen. Der CRX hat kleine Radkästen, vor allem in der ersten Generation, so machen Sie Ihre Hausaufgaben, bevor sie einen Kauf tätigen.
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Machen Sie einige Hinweise zur Planung, was Ihre Ziele sind Kraft für Ihre CRX Melodie vor Beschuss aus Geld auf Bolt-on Aftermarket Upgrades. Wenn Ihr Auto ist ein von 1988 bis 1991 CRX Si, können ihre Aktien B16A6 Motor bieten einige anständige PS nach dem Tuning. Für die zweite Generation des DX und HF-Modelle und alle Fahrzeuge der ersten Generation, die Modding-Motor ist einfach nicht wirtschaftlich, wenn ein viel stärkerer Motor für einen relativ niedrigen Preis erzielt werden kann.
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Führen Low-Cost-tuning Modifikationen, die Übertragung, wenn Sie sich entschließen, den Motor zu tauschen. Ersetzen Sie die Einnahme mit einem ordnungsgemäß abgeschirmt kalt Lufteinlass Einheit, um den Luftstrom in den Motor zu erhöhen, was zu einer kleinen Macht zu gewinnen. Tauschen Sie die Lager Schalldämpfer und Abgasleitung für etwas ein wenig größer. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie den Motor ein Upgrade planen. Wenn Sie suchen die beste Melodie aus Ihrem Bestand Motor, sind Aftermarket elektronischen Rechner verfügbar, um Ihren Motor für die Leistung zu optimieren. Verlassen Sie die ECU allein, wenn Sie gehen, um Motoren tauschen werden.
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Geben Sie Ihrem CRX die Suspendierung eine gewisse Aufmerksamkeit. Wie bei jedem älteren Auto sollte die Suspension erhalten eine gründliche going-over. Einige CRX Tuner tauschen das gesamte Federungssystem, vor allem in der ersten Generation Auto, das nicht über eine Einzelradaufhängung. Einige einstellbaren Gewindefahrwerken wird ein himmelweiter Unterschied in Verbindung mit den richtigen Reifen, aber seien Sie vorsichtig mit der Bodenfreiheit. Ein abgesenkter CRX können einfach unten auf Schlaglöcher und steilen Auffahrten. Wenn Sie auf autocrossing oder Fahren Ihres CRX schwer zu planen, die Swap-Trommelbremsen hinten für einige Discs. Alles, was Leistung ist nichts ohne die Fähigkeit, sicher, sicher, Anschläge zu machen.
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Wählen Sie einen neuen Motor für Ihre CRX. Von den späten 1980er Jahren durch rund 1998 hat Honda fast alle seine Vierzylinder-Motoren austauschbar mit wenig bis keiner Änderung. Die offensichtliche Wahl ist Honda B16A VTEC Motor aus dem japanischen Inlandsmarkt. Dieser Motor wurde in den CRX in Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten ausgestattet und ist somit eine relativ einfache Drag-and-Drop-Affäre. Der B16A VTEC macht 150 Pferdestärken in seinem Lager Form, mit viel mehr möglich, nachdem ein wenig Tuning. Eine noch extremere Wahl ist die B18C5 Motor aus dem Integra Type-R. Sie können alle Honda-Motor mit relativer Leichtigkeit importieren, wenn Sie genug Geld haben, zu verbringen.

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