Fox Racing Shox produziert eine Vielzahl von High-Performance-Fahrwerkskomponenten und Fox 2.0 ist ein premium line. Einige Fox Shox erster Linie bieten Erholung und nicht eine Feder; Fox Gewindefahrwerk Schocks absorbieren Stöße und bieten Erholung Suspension durch eine Spule oder schwere Feder, die den Schock Patrone umgibt. Diese High-Performance-Geräte sind sehr abstimmbar. Zug-und Druckstufe

Unabhängig von der Art des Fahrzeugs ermöglichen Suspensionen die Räder des Fahrzeugs in und aus relativ zu dem Rahmen oder Chassis zu bewegen. Diese Bewegung wird als "Reise". Als die Suspension absorbiert eine Beule, ist es "Verdichtung" genannt und als die Suspension gibt das Rad in die Fahrbahn, heißt es "Rebound." Aufwendiges Fahrwerk-Komponenten wie Fox 2.0 Gewindefahrwerke dämpfen die Reise der beiden Zug-und Druckstufe.
Selection

Fox ist eine After-Market Suspension Komponente. Der erste Teil der Tuning Ihrer Suspension sollte die Wahl der richtigen Fox Shox für Ihr Fahrzeug und Ihre Anwendung. Verschiedene Anwendungen wird diktieren, wie viel maximale Federweg du willst, wie hart oder weich Sie die Druckstufe, Zugstufe, hinten oder vorne wollen, auch rechts oder links, wenn du bist das Tuning eines Rennwagens.

Austauschbare Ventilausführung

Fox Shox Gewindefahrwerk, wie bei allen anspruchsvollen Suspension Patronen haben einen Zylinder und einen Kolben. Der Zylinder enthält Öl. Der Kolben passt genau in den Zylinder. Die Aktion ist vergleichbar mit einem Französisch Presse, wo viskose muss durch Löcher oder Ventile in den Kolben drücken, Dämpfung seiner Aktion. Tuned Ventile beeinflusst die Bewegung in (Kompression) anders als die Bewegung aus (Rebound). Wenn Sie die richtigen Schock für Ihr Fahrzeug ausgewählt haben, können Sie eine Feinabstimmung der Dämpfung durch Umschalten der Ventile in den Schock-Patronen, die Änderung der Festigkeit und Geschwindigkeit der Suspension Aktion.
Pressurization

Fox bietet eine Vielzahl von Optionen, um unter Druck stehendes Gas auf den Schock Patrone hinzuzufügen. Einige haben ein Ventil an einem Ende der Patrone. Einige verfügen über einen externen oder "Huckepack"-Reservoir an der Patrone befestigt und einige haben einen entfernten Reservoir, das mit einem flexiblen Schlauch befestigt ist. In jedem Fall kann Gas, Luft oder Stickstoff in den Behälter für die Feineinstellung des Federwirkung hinzugefügt werden. Mehr Gas schafft eine festere, schnellere Suspension; weniger Gas erzeugt ein weicher, langsamer Suspension

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