The 1969 Camaro Pro Street ist eine stark modifizierte Hochleistungs-Drag Auto, ausüben kann bis zu 865 PS. Eigentümer entweder Rennen Pro Street oder präsentieren sie auf individuelle Auto-Shows. Einige Camaro Pro Streets sind legal für die tägliche Fahrt, Auto-Shows oder Kreuzfahrt, aber viele sind nicht mit Originalteilen. Camaro Pro Street Körpern sind Fiberglas und die Rahmen sind maßgeschneidert, um das Gewicht zu verringern. Im Jahr 2011, verkaufen sie nach oben von bis zu $ ​​75.000. All About Leistung

Der Hauptgrund für einen Camaro 1969 Pro Street besitzen ist es, Rennen in einer geraden Linie nach unten ein Drag Strip. Eigentümer sollten eine Leistung Motor-Shop, in alkoholisiert Big-Block-Motoren spezialisiert. Beispielsweise verwendet ein Alan Johnson Performance Engineering 526-cubic-inch Big-Block-Motor Pro Mod-zugelassene Technologie für Viertel-Meile National Hot Rod Association (NHRA) oder Achtel-Meile amerikanischen Drag Racing League Rennen. Die Zylinderköpfe und Stangen sind Billet-Aluminium. Es ausüben kann 2.400 Pferdestärken. Eine weitere, bescheiden, ist ein Standard-Version Chevy 427-cubic-inch V-8 gebohrt, um eine 496-865 PS zu erzeugen. Es verfügt über eine Stahl Kurbel, 10.5-zu-1 pro Kolben und eine 750 oder 850 double Pumper Holley Vergaser. Ein etwas gelangweilt 427 kann Kurbel bis zu 600 PS mit Aufnahmen von Lachgas Kraftstoff.
Power Delivery

Normalerweise verwenden Camaro Pro Streets drei-Gang-Getriebe mit einem Drehmoment Wandler, um die Kupplung zu ersetzen. General Motors 'Turbo 350 Automatik auch üblich ist. Das hintere Ende wird hergestellt, um den Stress des Motors verarbeiten, mit einer hinteren Übersetzungsverhältnis von 4,56 zu 1 und einem Full-Floating-35 -. Bzw. 40-Spline-Achse
Chassis

Lager Camaro Frames und Federungssysteme sind keine Seltenheit in Pro Street Racer, sondern ein Pro Mod Rahmen mit doppelten Rahmen Schienen reduziert das Gewicht des Fahrzeugs. Eine Alternative ist die Chrom-Moly Rundrohr vier-link Rahmen Paket mit Coil Abdeckungen.
Stopping Power

Stoppen eines Camaro Pro Street ist genauso wichtig wie das Verschieben einer an 215 Stundenmeilen. Builders können Scheibenbremsen mit polierten Bremssätteln an der Vorderseite installieren. Riesen Ford Trommelbremsen sind perfekt gewartet in der Rückseite. Twin Fallschirme verlangsamen kann das Auto nach unten, bis es die Abzweigung Straße auf dem Streifen erreicht. Der Camaro sollte auf 17 zu bewegen - oder 18,5-Zoll-Hoosier Slicks, vielleicht mit 16-Zoll-Räder Centerline Convo Pro
Karosserie und Innenausstattung

Enthusiasten, die ihre Camaro wollen. Pro Street für die Spur vergessen sollte das Werk Camaro Körper und verwenden Sie ein all-Kohlefaser-Karosserie um das Gewicht zu halten, aber mit einem Vier-Zoll-Stahl-Motorhaube Haube Lufteinlass unterzubringen. Halten Sie Ihr Fahrzeug mit einem stetigen Heckspoiler. Im Inneren sollte ein 10-Punkt-Überrollkäfig und ein Bare-bones Reihe von Lehren Dinge einfach zu halten, wenn racing ist das Spiel, oder Ledersitze, wenn das Auto mehr für Show und street-legal Kreuzfahrt sein. Eine Aktie Camaro 1969 Armaturenbrett dient auch dem Fahrer gut, wenn die Pro Street ist ein Showcar.

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