Neben Ausrücken der Motor vom Antriebsstrang im Leerlauf, Fliehkraft-Kupplungen bieten mehrere Funktionen Antriebsstrang Designs auf kleine Mehrzweck-Fahrzeuge, Rasentraktoren und einige Rasenmäher, Macht Landschaftsbau Ausrüstung, Mini-Bikes zu vereinfachen und Go- Karts. Sie sind erhältlich in einer Vielzahl von Ausgangs-Typen einschließlich Antriebs-Kettenrad, Keilriemen, stufenloses Getriebe Riemenantrieb und gekoppelten Antriebswellen. Flexible Konfigurationen bieten für nahezu jeden Motortyp auf dem Markt. Beschreibung

Drum Art Fliehkraftkupplungen bestehen aus einem Rundstahl Bremstrommel, zwei oder mehr segmentiert Bremsbacken mit einer dicken Schicht aus Reibungsbremse Material und einer Feder-angetriebenen Rückziehmechanismus halten die Schuhe zentriert und gruppiert, um die Nabe während der Motor im Leerlauf.
Engagement

Motordrehzahl und Leistung erhöht wird, dreht die zentrale Nabe hält die Schuhe schneller und Zentrifugalkraft, die auf die Schuhe beginnt, um die Federkraft zu überwinden und zieht sie von der zentralen Nabe und in Richtung der Innenseite der Trommel. Da die Schuhe die Trommel greifen, schaltet sich die Spinnen Reibung die Trommel mit den Schuhen. Dies startet den Rest des Antriebsstrangs zu drehen, und die Trommel schrittweise auf der Kupplungsnabe durch die Kombination von hoher Zentrifugalkraft und kraftschlüssige. Wenn die Drosselklappe losgelassen wird, im Leerlauf der Motor wieder und die Schuhe zurückziehen, die Befreiung der Trommel, auch weiterhin mit der angetriebenen Last schalten.
Vorteile

Relativ einfach und kostengünstig im Aufbau, sind Fliehkraftkupplungen robust und zuverlässig. Die sorgfältige Auswahl der Federn, um die Motordrehzahl Merkmale übereinstimmen ermöglicht ein Motor in ein maximales Drehmoment Bereich während des größten Teils der Last Beschleunigung Verfahren arbeiten. Fliehkraft-Kupplungen sind ebenfalls einfach und kostengünstig durchführbar, da es keine separaten Pedale oder Hebel zu erwerben, zu integrieren oder einzustellen sind. Nach einem Betrieb bei RPM engagiert, arbeiten Fliehkraftkupplungen als eine feste gesperrt mechanische Komponente, ohne angesammelt Lagerabnutzung während der Fahrt die Last.
Nachteile

Seit Fliehkraftkupplungen Regel Eingriff unter voller oder nahezu voller Leistung, die Trommeln und Schuhe, die Wärme schnell zu Überhitzung führen könnte, wenn Stoppen und Starten wiederholt in einem kurzen Zeitraum. Dies könnte dazu führen, Rattern, grabby Eingriff, wenn die Trommel nicht abführen kann die Wärme schnell genug. Eine Überhitzung könnte auch Auswirkungen auf den Schmierstoff im Lager der Mitte, auf dem die Trommel läuft frei im Leerlauf.
Variations

Fliehkraftkupplungen auch Teil der kleinen konstanter Geschwindigkeit kann Riementransmissionen, die beliebt sind auf einigen Go-Karts und Motorschlitten. Hier sind drei oder mehr sich drehenden Eingriff Gewichte tatsächlich den Durchmesser einer Antriebs-Riemenscheibe während ihrer entsprechenden angetriebenen Rolle verringert seine eigene Teilkreisdurchmesser. Dieses System wird auch auf Rollern und Mopeds verwendet. Es kann eine Reihe von Antriebs-Verhältnisse auf RPM von über drei basieren diese zu liefern, das entweder stark beschleunigende Kraft oder hohe Endgeschwindigkeit, wenn nötig.

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