Lowrider Hydraulik kann von Küste zu Küste, von Menschen, die über die Linien von Rasse, Geschlecht und Einkommen schneiden angetrieben gesehen werden. Lowrider Hydraulik haben eine interessante und sehr spezifische Geschichte. Es ist eine Geschichte, die vor allem auf der ganzen mexikanisch-amerikanischen und später afro-amerikanischen und weißen Gemeinden in und um Southern California. Origins

Nach dem Zweiten Weltkrieg, schlechte Mexican-Americans waren schließlich in der Lage, Autos zu kaufen. Sie waren in der Regel preiswert, älteren Autos, die dann neu gestrichen wurden und "aufgemotzten" in vielfältiger Weise.
Riding Low

Reiten tief am Boden wurde bei mexikanischen beliebt -Amerikaner irgendwann um den frühen 1960er Jahren in Südkalifornien. Cops begann geben Tickets für diese, so Hydraulik installiert wurden, so dass das Auto auf dem normalen, Straßenzulassung Höhe bei Bedarf zurückgegeben werden konnte. Diese in komplizierter Hydrauliksysteme installiert, die für solche Aktionen wie Prellen und Heben von Seite zu Seite erlaubt entwickelt.
Wichtige Personen

Der erste bekannte Lowrider wurde von Harry Westerguard Laden erstellt. Von dort waren einige frühe Innovatoren George Barris, Bill Hines, Al Sullivan, Carl Watson, Terry Anderson, David Woo, "Bär", Don Lasar und Vince Bacardo.
Scraping

In den späten 1960er und frühen 1970er Jahren, "Schaben" populär geworden. Scraping ist, wo die vorderen oder hinteren Ende des Wagens ist bis auf den Boden kratzen während der Fahrt fiel. Auf den ersten lowriders nur akzeptiert die Schäden an ihren Autos, aber schließlich begann Zugabe Stahlstangen, die ausgetauscht werden, wenn sie heraus zu tragen begann könnten.
Geographie und Spread-

Obwohl lowriders erstmals in Southern California, Los Angeles besonders beliebt, sie schließlich ausgebreitet auf den Rest von Kalifornien und anderen westlichen Staaten. Sie können nun überall zu finden, aber immer noch weit verbreitet und vor allem im Westen populär.

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