Zündkerze Drähte verwendet werden, um Strom von der Spule bis zum Verteiler und vom Verteiler Transfer zu den Zündkerzen. Dieser Strom erzeugt einen Funken am Stecker, die verwendet wird, um den Kraftstoff in die Zylinder Ladung detoniert ist. Während sie einfach im Design und Konzept sind, können viele Dinge negativ beeinflussen, wie sie durchführen. Funktion

Die Funktion der Zündkabel an die Spule, Verteiler und Zündkerzen miteinander zu verknüpfen. Die Spule dreht sich zwölf Volt eingehender Strom in 20.000 bis 50.000 Volt und sendet diese Ruck durch die Spule Draht, der an dem anderen Ende mit dem Verteiler verbunden ist. Im Inneren des Verteilers befindet sich ein Rotor dreht, dass, und leitet diesen Strom an die richtige Zündkerze Draht zum richtigen Zeitpunkt, die Schaffung der "Funke" am Stecker. Ohne diese Drähte, würde kein Auto selbst einzuschalten.
Typen

Alle Zündkabel wird in der Regel nach dem gleichen Konzept, aber wie bei allem anderen, bekommen Sie, was Sie bezahlen. Einige haben dicke Silikon äußeren Hüllen, die die Kupfer-Kerndraht innerhalb Schutz vor Lichtbögen auf andere Teile des Motors oder auch andere Drähte. Je dicker die Hülle, desto besser Draht, in der Regel. Auch verwenden einige Drähte eine bessere Qualität Kupfer als andere, mit fester Montage Anschlüsse, wodurch sie ihre Arbeit sehr viel genauer zu tun. Rennen Anwendung Drähte sind sehr dick, weil Rennen Spulen induzieren eine höhere Spannung, um sicherzustellen, Funkenbildung in den Zylindern.
Identification

Die Zündkabel normalerweise laufen die Oberseite des Motors zu den Zylindern an den Seiten, wobei einige Konfigurationen unterscheiden. Es wird einen Stecker pro Zylinder in normalen Anwendungen sein, so dass ein V6 wird sechs und ein V8 werden acht Zündkabel anzuziehen, nicht mitgerechnet die Spule Draht. Jedes Ende wird ein Boot auf sie, um den Draht befestigen entweder mit einer Zündkerze, die den Händler oder die Spule. Im Allgemeinen wird jedes Ende unterschiedlichen Größen und daher unmöglich zu verwechseln sein.
Größe

meisten Zündkabel in Millimetern gemessen werden. Acht-Millimeter-Zündkerze Drähte werden als sehr groß und vor allem in Rennfahrzeugen eingesetzt, während normale Anwendungen fein mit fünf bis sieben sind-Millimeter-Drähte. Je dicker die Zündkabel, desto mehr Strom, sie sind in der Lage zu führen und desto effizienter können sie leistungsstarke Spulen zu behandeln.
Warnung

Handhabung Zündkabel während der Motor ist wirklich verletzt. Diese Drähte haben eine hohe Spannung in ihnen, und es ist gefährlich, einen Ruck bekommen. Der Spulendraht ist noch schlimmer, weil zwischen der Spule und der Verteiler die volle Spannung vorhanden ist, mit sehr kleinen Tropfen. Halten Sie Drähte im Motorraum getrennt, weil ein Phänomen, das als "cross-firing" bekannt sind, können auftreten. Zum Beispiel, wenn ein Draht berührt Draht sechs, konnten ihre Ströme über einander springen und der Funke wird nicht in der richtigen Zylinder zum richtigen Zeitpunkt geschehen. Wenn Abschürfungen oder Schnitte auf alle Zündkabel werden bemerkt haben, ersetzen Sie diese sofort. Schließlich sorgen sie auf den richtigen Zylinder geleitet werden, oder das Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt werden, wenn überhaupt.

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