Anpassen Zündzeitpunkt ist eines der ersten Dinge, die jeder Mechaniker lernt, wie zu tun ist, und es ist eines der wichtigsten Einstellungen für jeden Motor. Wenn Ihr Zündung "advanced", die Zündkerze Feuer, bevor der Zylinder erreicht den Höhepunkt ihrer Reise, "spät" bedeutet, dass es danach feuert. In einem Ausmaß, wird mehr Frühzündung net Sie eine bessere Leistung und Kraftstoffeffizienz, aber die Emissionen zu erhöhen und des Motors Oktan Toleranz. Es ist eine Gratwanderung, aber leicht zu erreichen, wenn Sie die richtigen Werkzeuge haben. Things You
Rag
Vergaserreiniger
Grün scrubby Pad
Schleifpapier
Stroboskoplampe brauchen Electronics Grundlegende Handwerkzeugen
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Suchen Sie die Zeitmarken auf Ihrer harmonischen Balancer, die schwere, Ring-ähnliches Gerät auf der Rückseite des Kurbelwellen-Riemenscheibe. Die Zeitmarken werden in der Regel in die Oberfläche der Ausgleichswelle gegossen. Bei einigen Motoren, hat der Balancer eine gravierte Linie, und die Zahlen sind auf dem Motorblock.
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Reinigen Sie den Balancer mit einem Lappen und Vergaserreinigungsmittel um das Fett und Schmutz zu entfernen, wobei besonderes Augenmerk auf die gravierten Zündung Mark. Vollständig trocknen Balancer mit einem Lappen und sprühen den Balancer und die Zahlen mit einem weißen Sprühfarbe. Warten Sie auf die Farbe trocknen, dann ein Stück Sandpapier über den Balancer-Oberfläche, um eine Farbe es zu entfernen. Sobald Sie dies tun, wird die Farbe in den eingravierten Zahlen bleiben hell und gut lesbar.
3

Trennen Sie die Unterdruckleitung gehen in Ihren Verteiler der Unterdruck-Modul (falls vorhanden) und stecken Sie die Zeile mit einer alten Schraube oder einem Golf-Tee. Dieser Schritt ist entscheidend, seit dem Verlassen der Unterdruck angeschlossen wird abzuwerfen Ihre erste Voraus-Einstellungen. Lösen Sie die Händler Niederhalter, dann gemütlich es nur ein bisschen, um die Händler in Position zu halten.
4

Starten Sie den Motor und bringen es bis zu seiner Betriebstemperatur, dann schalten Sie es zusammen mit alle Lichter und Elektrogeräte im Auto. Verbinden Sie Ihr Timing Licht auf die Zündkabel am Zylinder Nr. 1. On-Reihenmotoren, ist die Nr. 1 der am weitesten vorne Zylinder. Am V-Motoren konfiguriert, ist der Zylinder Nr. 1 in der Regel der Fahrer-Front-Zylinder. Von hier sind bemerkenswerte Ausnahme Ford V-8-Motoren, wo No.1 auf der Beifahrerseite sein kann.
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Starten Sie den Motor und das Timing Punkt Licht in Ihrem harmonischen Balancer. Das Licht wird in Synchronisation mit dem Zündkerzenzündung auf diesem Zylinder zu blinken. Wenn Sie nicht sehen, keine Markierungen auf dem Balancer (neben dem Zeiger-Anzeige auf dem Block), dann trennen Sie das Timing-Licht und verbinden Sie es mit der vordersten Zylinder auf der anderen Seite. Lösen Sie die Niederhalters leicht.
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Hinweis der Balancer Lesen gegenüber dem Zeiger. Auf der Balancer oder Motorblock sehen Sie entweder eine Null oder die Buchstaben "TDC", welche für "oberen Totpunkt". Generell sind die Zahlen unter dieser Marke Grad Voraus und Zahl darüber geben retard, aber Ihre Balancer sollte so oder so geben. Wenn Sie nicht sicher wissen, dann drehen Sie die Händler ein wenig in die Richtung des Unterdruck-Modul und auf einen Anstieg der Motordrehzahl. Dies ist die Richtung Frühzündung.
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Drehen Sie den Verteiler bis der Grad Lesen auf dem Balancer entspricht die Menge der Früh oder Spät von Ihrem Hersteller angegeben. Sie können in der Regel finden diese Informationen auf der Emissionen tag unter Ihrer Haube. Sobald die Balancer Lesen einer Linie mit dem Zeiger, wo Sie es wollen, dann sorgfältig festziehen den Verteiler Niederhalter. Überprüfen Sie erneut Ihr Timing, um sicherzustellen, dass Sie nicht stoßen den Verteiler beim Anziehen der Klemme.
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Verbinden Sie das Vakuum Voraus. Wenn Sie die Zündung fortgeschritten dann Ihre Leerlauf wird etwas höher als zuvor, es wird wahrscheinlich ein wenig niedriger, wenn Sie verzögert das Timing. Wenn ja, dann drehen Sie die Leerlauf-Stellschraube auf Ihrem Drosselklappe oder carb in den Leerlauf gesetzt, wo Sie es wollen.

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