Doppelte obenliegende Nockenwelle oder DOHC, Motoren mit höherer Leistung und Leistungssteigerung verbunden. Das einzigartige Design macht diese Motoren leiser, laufruhig und effizienter. Merkmale

Ein doppelter oben liegender Nockenwelle ist genau das, was der Name schon sagt: ein Benzin-Verbrennungsmotor mit zwei Nockenwellen über jede Zeile von Zylinderköpfen befindet. Die DOHC Design wird oft OHV (OHV) entwickelt, die die Zylinder oberhalb der Nockenwellen und obenliegender Nockenwelle Motoren oder SOHC, in denen nur eine Nockenwelle steuert die Ventile stellen verglichen.
Identification

Es ist nicht notwendig, zwei Nockenwellen, mehrere Einlass-oder Auslassventile je Zylinder haben müssen, noch alle DOHC-Motoren haben Multi-Ventil Zylinderköpfen. In der Tat hatte die erste Doppel-Cam-Motoren nur zwei Ventilen pro Zylinder. Die meisten heute jedoch haben zwischen drei und fünf Ventilen pro Zylinder. Motoren mit acht Zylindern oder mehr, wie die Bugatti 16-Zylinder-Motoren, haben mehr als eine Bank von Zylinderköpfen, sondern weil jeder hat zwei Nockenwellen pro Zylinderkopf sie DOHC-Motoren betrachtet, obwohl sie mehr als zwei Nockenwellen insgesamt haben.

Funktion

Der DOHC-Motor Design wird verwendet, um die Effizienz des Motors zu erhöhen. Ein Motor kann nur dann so viel Antriebskraft, wie sie Energie in die Brennkammern erzeugen kann, und dies wird im Wesentlichen durch den Luftstrom in den Kammern bestimmt. Die Dual-Nockenwellen ermöglicht doppelt so viele Ventile pro Zylinder, die Maximierung die Motorleistung ohne Erhöhung ihrer Gesamtvolumen.
Die Fakten

Autobahn Reisegeschwindigkeiten ein Motor kann leicht werden bei 3000 Umdrehungen pro Minute drehen, was bedeutet, dass ein Ventil im Motor würde Eröffnung 1500 Mal pro Minute oder 25 Mal pro Sekunde. Mit mehr Nockenwellen, um die Ventile zu betätigen macht den Ventiltrieb leichter und reduziert den Luftwiderstand des Systems. Es ermöglicht auch mehrere Ventile präsent zu sein an jedem Zylinder. Fahrzeuge mit mehr Ventile neigen dazu, leiser und stärkerem Drehmoment bei hohen Geschwindigkeiten sein.
Typen

DOHC-Motoren wurden zunächst auf zwei Zylinder-Motoren konzipiert, entwickelte sich aber mit der linearen 8 und das moderne V6-und V8-Motoren. Viele Designs in verschiedenen Versionen, wobei die einzelnen Nocken Sorten mit genau halb so viele Ventile und insgesamt, die in Kleinbuchstaben Performance-Modelle. Motoren, fünf Ventile pro Zylinder haben werden zwei auf einer Nockenwelle und drei auf der anderen haben. Ein Beispiel für den zusätzlichen Kraft des DOHC-Motoren ist der Unterschied zwischen der Limousine und Familie Modelle von Dodge und Chrysler, die eine einzelne obenliegende Nockenwelle Version des Mitsubishi Cyclone V6 verwenden, und der 3000GT und Stealth980s die ein DOHC-Version des gleichen Motors verwenden um zusätzliche Pferdestärken liefern.

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