Getriebeöl im Verteilergetriebe und das Differential des Fahrzeugs ist wie jede andere Erdöl-basierten Produkt. Nach Ablauf der Zeit, so wie das Motoröl, bricht es und verliert Viskosität. Weil es ein dicker Stoff als Motoröl ist, es erfordert weniger Wartung, aber es sollte immer noch in regelmäßigen Wartungsplan Empfehlungen geändert werden. Verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlichen Gewicht Getriebeöl und in einigen Fällen das Verteilergetriebe kann Automatic Transmission Fluid verwenden, auch wenn das Fahrzeug verfügt über eine Standard-Übertragung. Was Sie brauchen
Auto Rampen
Wagenheber
Jack steht (2)
Ratsche mit richtigen Laufwerk
Crescent Schraubenschlüssel
ablassen Eimer (breit)
Ersatz Kupferunterlegscheiben ( falls zutreffend)
Gewindedichtungsband & Socket Set (Ratsche Laufwerk unterbringen)
Getriebeölmonitor (Eigengewicht)
Getriebeöl (richtige Flüssigkeit pro Spezifikationen)
Handpumpe
Ersatz Differential Dichtung (falls zutreffend)
RTV Silikondichtung Versiegelung (falls zutreffend)
Dichtungsschaber
Creeper (optional)
Schutzbrille
Latex Handschuhe
Gerade Kante Schraubendreher (optional)
Vergaser oder Bremse sauber spray
Shop Lumpen
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Fahren Sie das vor Ihrem Fahrzeug bis auf Auto Rampen.
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Heben Sie die Rückseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber und unterstützen sie auf Wagenheber. Dies wird erhöhen das gesamte Fahrzeug, die sie zum Ablassen des Getriebeöl und optimieren Raum unterhalb wird zu nivellieren.
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auf die Schutzbrille und Latex Handschuhe an und kriechen unter dem Fahrzeug (auf ein Schlingpflanze, wenn Sie eine haben) mit all den Werkzeugen und Ersatz Öl.
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Suchen Sie das Differential. Wenn es ein Frontantrieb Fahrzeug ist, wird das Differential an der Vorderachse befinden. All-Rad-Antrieb und Allrad-Fahrzeuge haben eine Differenz in jeder Achse und Heckantrieb Fahrzeuge werden ein Differential an der Hinterachse haben.
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Überprüfen Sie das Differential für Ablaßschrauben ( am unteren Rand des Differential). Wenn eine vorhanden ist, wird es eine Ablassschraube mit einem Antrieb, der eine 3/8 Zoll-Laufwerk oder ein 1/2 Zoll-Laufwerk Ratsche passen müssen. Setzen Sie den Drain Eimer unter die Ablassschraube und entfernen Sie die Ablassschraube mit dem geeigneten Werkzeug, Drehen gegen den Uhrzeigersinn. Achten Sie darauf, um das Fluid Spill auf Sie zu lassen. Warten Sie mindestens fünf Minuten abtropfen lassen. Reinigen Sie Metallspäne von den Steckern mit carb oder Bremse sauber spray und ersetzen keine Kupferunterlegscheiben, die vorhanden sein können. Wenn nicht, wickeln Sie etwas Faden Dichtung um die Themen des Steckers, bevor sie zu ersetzen. Ersetzen Sie die Ablassschraube fest (nicht so eng, dass man die Scheibe drücken Kupfer aus der Form), sobald die Flüssigkeit gründlich entleert wurde. Wenn Sie eine Ablassschraube haben, fahren Sie mit Schritt 9 fort. Wenn Sie nicht über eine Ablassschraube, überspringen Sie diesen Schritt und fahren Sie mit Schritt 6 fort.
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Entfernen Sie die Schrauben der Abdeckung mit einem Differential Ratsche und Sockel. Setzen Sie den Drain Eimer unter der Abdeckung. Hebeln Sie die Abdeckung von der Differenz mit dem Schraubendreher. Richten Sie die Drain-Eimer richtig, da das Öl wird zu spülen aus dem hinteren Ende schnell und unordentlich.
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Kratzen Sie die passenden Seite der Abdeckung und Differential mit der Dichtung Schaber, um die alte Dichtung entfernen und Dichtung (falls zutreffend). Reinigen Sie die Oberflächen gründlich. Spray carb oder Bremse an der Innenseite des Deckels reinigen, waschen Sie die alte Flüssigkeit und reinigen Sie die Randflächen. Wischen Sie mit dem Shop Lappen trocken. Lassen Sie das hintere Ende, gründlich abtropfen lassen.
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Platz RTV-Silikon-Dichtung um den Rand des differentiellen decken und richtige Zeit, um zu heilen (siehe Anweisungen auf der Tube). Legen Sie die Dichtung auf der Oberseite des Silikon (falls zutreffend; einige Fahrzeuge können einfach die RTV-Silikon-Dichtung Versiegelung). Wenden Sie das Differential Deckel wieder auf das hintere Ende und ersetzen Sie die Schrauben. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd mit der Ratsche und eine Steckdose.
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Suchen Sie die Füllung Stecker am Differential. Dies könnte auf der Differentialabdeckung als Gummistopfen angeordnet sein, oder es könnte an der Seite angeordnet sein (aber auf dem tatsächlichen Achse) und erfordern eine Vierkant Werkzeug zu entfernen. Siehe die Bedienungsanleitung, wenn Sie eine harte Zeit Ortung es haben.
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reinigen Füllstopfen mit carb oder Bremse sauber spray und wickeln gewindedichtend um die Fäden. Legen Sie sie beiseite.
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Platz die Handpumpe in die Flasche Getriebeöl. Legen Sie den Schlauch der Handpumpe in die Differential füllen Loch und pumpen das Öl bis die Flüssigkeit Ebene der Einfüllöffnung. Nicht überfüllen. Siehe die Bedienungsanleitung für den richtigen Betrag (vor allem, wenn die Einfüllöffnung auf der Achse befindet). Sobald die richtige Menge der Flüssigkeit erreicht worden ist, ersetzen Sie den Füllstopfen und ziehen (oder Pop den Gummistopfen wieder auf; je nachdem Verfahren ist anwendbar)
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Wiederholen Sie den Vorgang für die andere Differential für alle. -Rad-Antrieb und Allrad-Fahrzeuge.
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Suchen Sie das Verteilergetriebe an der Rückseite des Getriebes. Suchen Sie die untere Ablassschraube und richten Sie den Drain Eimer darunter. Ziehen Sie den Stecker mit dem entsprechenden Werkzeug. Lassen Sie die Flüssigkeit gründlich abtropfen lassen. Reinigen Sie den Stecker mit carb oder Bremse sauber spray und wickeln Sie die Fäden mit Gewinde Dichtung. Ersetzen Sie alle Kupferunterlegscheiben vorhanden. Ersetzen Sie den Stecker und ziehen (aber nicht genug, um das Kupfer Squash Unterlegscheibe).
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entfernen Sie den Füllstopfen am Verteilergetriebe (in der Regel ein paar Zentimeter über die Ablassschraube befindet). Entfernen, reinigen, ersetzen alle Kupfer Unterlegscheiben, und wickeln gewindedichtend um die Fäden. Legen Sie die Handpumpe in die Flasche mit geeigneten Flüssigkeit und füllen auf der richtigen Ebene (siehe Anleitung). Ersetzen Sie den Stecker und ziehen (aber nicht das Kupfer Squash Unterlegscheibe).

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