Die M50 ist eine gerade-6-Motor, dass BMW in einer Vielzahl von Modellen von 1989 bis 1995 verwendet. Die M50 ersetzt die M30 und wiederum wurde durch die M52 ersetzt. Der M50 kam in Verschiebungen, die aus 2,0-Liter bis 3,2-Liter reichten. Ab 1992 kam M50S mit VANOS variabler Ventilsteuerung. Wie alle BMW-Motoren ist das M50 eine ingenieurtechnische Meisterleistung. Einer der Bereiche, die gepflegt werden muss, ist die Steuerkette und die Steuerkette Abdeckung kann schwierig sein, zu entfernen und zu ersetzen, zumal die meisten Handbücher decken nicht jeden Aspekt der Abdeckung entfernen. Anreise zum Zahnriemen-Abdeckung

Um sich die zeitliche Abdeckung zur Vorderseite des Motors, es gibt durchaus ein paar Komponenten, die müssen entfernt werden, obwohl dies abhängig vom Modell kann. Es wird empfohlen, dass beim Entfernen der Abdeckung der Öl-und Kühlsysteme abgeführt werden. Dadurch verringert sich das Chaos, wenn die Abdeckung entfernt auftritt. Wenn das Öl abgelassen wird, können Sie auch die Ölwanne zu entfernen, da der Deckel an der Ölwanne mit ein paar Schrauben verbunden. Je nach Modell, müssen Sie eventuell einige oder alle der folgenden zu entfernen: der Kühler, der Lüfter, Kühlung Schläuche, Riemen, Thermostat, Wasserpumpe, A /C-Kompressor und die Halterung und das Ölfiltergehäuse. Der 22-mm Kurbelwellenschraube und Riemenscheibe sollte auch entfernt werden.
Was hält den Deckel auf?

Es gibt insgesamt 14 verschiedene Schrauben, die Abdeckung in Position zu halten , welche zum Teil mit der Ölwanne geteilt. Es gibt auch zwei Stifte, die die Abdeckung in Position zu halten und die, indem sie eine Nadel Punsch auf sie und klopfen sie mit einem Hammer entfernt werden müssen. Später OBDII Motoren (On Board Diagnose) haben einige Unterschiede. Auf diesen Motoren gibt es einen harten Linie in der Nähe des Kühlmittels Ölfiltergehäuse und Ansaugkrümmer, die entfernt werden, nachdem die Abdeckung ist Teil des Weges ausgeschaltet werden muss.
Abziehen der Abdeckung

Die Timing-Abdeckungen sind in der Regel verschlossen ziemlich eng an die Maschine dank der Dichtung und Silizium dass abdichtet. Normalerweise irgendeine Art von neugierigen mit leichtes Klopfen mit einem Gummihammer kombiniert wird sie zu befreien.
Installieren einer neuen Dichtung

Bevor Sie eine neue Dichtung, reinigen Sie das Timing Abdeckung sehr gründlich sowie alles in der Nähe davon. Tragen Sie eine dünne Schicht von Hochtemperatur-Silikon-Dichtstoff auf Dichtung und installieren Sie den Zahnriemen im umgekehrter Reihenfolge. Ziehen Sie die Schrauben auf der vom Hersteller angegebenen und wieder zusammenbauen, die Komponenten in der umgekehrter Reihenfolge.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/124858.html