Der Nissan GT-R ist die neueste Version des Nissan Skyline, aber es trägt nicht mehr, dass Spitznamen. Der GT-R ist ein wahres Fest der Hochtechnologie. Es wird von einem 3,8-Liter-24-Ventil-V6 angetrieben, dass die Pumpen aus 480 PS. Sein Chassis ist Allrad-Antrieb und das Getriebe ist ebenso High-Tech, und besteht aus einem DSG-Schaltgetriebe, das mit Schaltwippen an der Lenksäule montiert verschoben. Es gab einige Berichte dieser Getriebe Selbstzerstörung. Wie jede brandneuen Fahrzeugs wird der GT-R erleben einige Kinderkrankheiten Probleme während Nissan bügelt die Probleme. Das Getriebe

Das Getriebe in der GT-R ist die GR6, die ausschließlich für das Auto entwickelt wurde. Es verwendet Doppelkupplungen und dreifach Synchronisierungen zu ermöglichen extrem schnelles Schalten. Es ist eine Kupplung für den ersten, dritten und fünften Gang sowie eine für die zweite, vierte und sechste Gang, so dass die Zahnräder, die nicht zu dem Zeitpunkt verwendet, um vorgewählt werden. Das Getriebe hat verschiedene Einstellungen, wie aggressiv sie verschiebt von Auto-Modus zu einem viel aggressiver R-Shift-Modus variieren. Der GT-R auch über eine Berganfahrhilfe ähnlich BMW, wo das Auto automatisch anwenden können Bremsdruck auf einem Hügel, um das Starten zu unterstützen.
Probleme

Probleme, die mit dem GT-R gemeldet wurden beziehen sich auf den ersten Gang Rädchen, die unter Stress Risse entwickeln können und sie dann nicht ganz, zerstören das Getriebe in den Prozess. Wie viele neue Supersportwagen von Porsche, BMW und Ferrari, kommt der GT-R mit einer Launch-Control-Funktion, die verwendet werden, um die dramatische Beschleunigung Zahlen, dass das Auto bietet, indem der Motor bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und dann schnell Lösen der Kupplung erzeugen kann. Dies ermöglicht es, um von 0 auf 60 mph in 3,2 Sekunden gehen. Hochdrehen des Motors bei einer höheren Drehzahl produziert mehr Drehmoment, aber auch unglaublich hart am Getriebe, wenn es plötzlich auf alle vier Räder in ein Auto, das 3800 £ wiegt übertragen. Da gibt es so viel Traktion zur Verfügung, die Räder "hüpfen" anstelle von Spinnen, die mehr Kraft in das Getriebe. Das Ergebnis war die Zerstörung von einigen GT-R Getriebe, von 20.000 US $ kosten zu ersetzen.
Überlegungen

Es gibt einige Unternehmen wie PPG (Pfitzner Performance Getriebe), die Entwicklung von Komponenten für die stärkere GT-R Getriebe. Einige Besitzer, die ihre Autos fahren extrem aggressiv sind die Modernisierung der ersten Gang und die Antriebswelle mit stärkeren Teile. Wie die meisten Hersteller, wird Nissan ist ziemlich mum zum Thema Getriebeschaden. Es gab auch Berichte von Nissan Entleerung Gewährleistungen und sich weigern, die Getriebe auf Autos, die häufige Verwendung von Launch Control gesehen haben ersetzen.

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