Der CV (konstante Geschwindigkeit) Achse ist vergleichbar mit einer Antriebswelle U-Gelenk, dadurch, dass sie eine flexible Verbindung zu Kraftübertragung durch eine starre Welle ermöglichen in unterschiedlichen Winkeln. Ein Gleichlaufgelenk variiert nur dadurch, dass er, was auf zwei Arten von "+"-förmigen Anker in einem 45-Grad-Winkel zueinander um getaktet, um die zusätzliche Belastung der seitlichen Bewegung des Rades zu behandeln. Diese Achse und deren Lager haben eine Reihe von Problemen, von denen die meisten offenbar als Geräusche und Vibrationen vor dem Versagen.
Gemeinsame Noises

Bad Radlager Regel emittieren entweder eine tiefe Knirschen, ein Quietschen oder ein Geräusch, das Sand geschliffen ähnelt unter einem Schuh auf Beton. In der Anfangsphase des Scheiterns, kann dieser Ton sein schwach, möglicherweise nur hörbar, während der Fahrt durch Tunnel von über Mauern Brücken. Es wird lauter im Laufe der Zeit jedoch wird und unmöglich geworden, vor langer ignorieren. Dieses Geräusch wird lauter und stärker mit der Geschwindigkeit.
Vibrations

Je nach Art und Ort der Störung, die Art der Schwingungen, die durch andernfalls emittiert Lagern variieren. Im Allgemeinen wird die Schwingung als zeitweise leichter thrumming, die durch den Boden spüren kann beginnen. Diese thrumming wird zunehmend stärker ausgeprägt und wird schließlich beginnen, wie ein stetiger Strom von großen Kieselsteinen bewarfen die Unterseite des Autos fühlen. In schweren Fällen kann diese Schwingung durch das Lenkrad zu spüren sein. Wie der Ton gestoßen, diese Schwingung mit direkt variieren mit der Geschwindigkeit.
Lokalisierung des Fehlers

In den meisten Autos, ist es ziemlich einfach, um die Quelle der schlechten Radlager lokalisieren . Als das Lager stößt Last, seine Geräusch-und Schwingungsmessungen geworden definitiv. Wenn die Symptome schlimmer werden unter dem Gewicht Übertragung von Vollbremsungen, dann ist es von vorne kommt. Sie können Auto seitlich testen in einer glatten leeren Bereich wie einem leeren Parkplatz Beton. Wenn Sie das Rad zu drehen bei der Geschwindigkeit, Gewicht Transfers auf den Reifen auf der Außenseite der Kurve. Wenn der Ton steigt, wenn Sie rechts abbiegen, liegt der Fehler auf der linken Seite, und umgekehrt das Recht.
Potenzielle Gefahr

Radlager, die begonnen hat, zu manifestieren Symptome ist auf dem Weg zum Scheitern. Zulassen einer schlechten Radlager bis zu dem Punkt der ständigen Vibrationen Fortschritt ist unglaublich gefährlich, da das Lager unter der Hitze der nachhaltigen Nutzung scheitern könnte und verriegeln Sie jederzeit. In extremen Fällen von Lagerschäden auf einigen Autos, kann die ganze Gehäuse zerbrechen, wodurch das gesamte Rad-Baugruppe zu fallen, das Auto unter Last.
Lösung

einzige Weg, um eine schlechte Radlager bedienen ist, um es zu ersetzen. Auf den meisten modernen Autos mit Frontantrieb, kommt die innere und äußere Nabenlager als vormontierte Patrone. Dies macht Ersatz deutlich teurer als auf älteren Fahrzeugen ohne Kartusche Systeme, aber macht es deutlich schneller und einfacher.

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